9月19日，由中国船舶集团第七〇八研究所研发设计、中交上航局投资、振华重工承建的我国首艘、全球最大15000立方米舱容等级液化天然气（LNG）双燃料动力耙吸式挖泥船“新海鲟”号顺利交付，成功开启我国LNG清洁能源在挖泥船上应用的序幕，标志着我国疏浚业在绿色、环保和节能等技术应用方面走在世界前沿。

“新海鲟”号总长155.7米、型宽32米、型深13.5米，调遣吃水8米，挖泥吃水9.9米，泥舱最大舱容16800立方米，配置1550立方米LNG双耳罐。采用双桨、双导流管、双机一拖二复合驱动、双耙、双燃料（轻柴油和LNG）、全通甲板、艏楼、球鼻艏、双艉鳍钢质焊接流线型船体。配备了国内最先进、智能化程度最高的“一键疏浚”和“浚驾合一”系统，首次在国内成功实现了单人驾驶和疏浚作业。在燃气模式下，该船能显著减少氮氧化物和二氧化碳排放，消除硫氧化物及颗粒物排放，符合国际海事组织IMO TierⅢ排放要求，具有卓越的绿色、环保、节能、安全性能。

近年来，七〇八所围绕双碳目标和装备绿色化发展需求，在现代大型挖泥船自主研发设计过程中融入绿色低碳和智能化设计理念，大胆创新、匠心设计，突破多项核心关键技术，为实现疏浚装备绿色迭代升级，提升疏浚船舶装备环保效能，推动可持续发展产业生态建设做出了卓越贡献。

“新海鲟”号的正式交付运营，不仅填补了我国清洁能源动力在疏浚船舶应用的空白，也为促进我国疏浚行业绿色转型升级、推进疏浚技术革新、释放新质生产力提供了新动能，树立了新标杆。

作者：沈文敏

来源：人民日报客户端