随着“双碳”目标的推进,新能源汽车产量快速增长,固态电池迎来了广阔的市场空间。但目前,固态电池发展仍面临一些技术难题,作为全球领先的动力电池供应商,孚能科技凭借持续的技术创新和研发投入,在固态电池领域展现出了强大的技术实力和市场竞争力,正不断推动固态电池的发展和应用。

固态电池发展面临技术难题

全固态电池是一种革新性的电池技术,以其更高的能量密度、更好的安全性能以及更长的使用寿命,被视为电池技术的未来发展方向。以目前的产业状态来看,固态电池真正大规模应用还有很多工程技术问题需要解决。比如硅碳负极的开发,其难点在于,硅在接收锂离子形成硅锂合金之后,体积会膨胀300%以上,大幅体积膨胀会进一步导致电池结构撕裂、材料颗粒脱落,致使电池效率衰减。而固态电池的理想结构选择是软包加叠片工艺。

叠片结构能够实现极片与电解质膜的完全均匀接触,并确保它们在充放电过程中能够平行同步地膨胀和收缩,从而避免了额外的加工应力。而软包封装能够最大程度保留电芯结构完整性并降低封装应力,而铝塑膜的高延展性能够良好匹配全固态电池充放电过程中的整体涨缩,同时还可以兼容不同大小尺寸规格的产品。

孚能软包技术助推固态电池发展

孚能科技专注于先进大软包叠片电池的电芯、模组和电池包技术,成功推出了SPS技术(Super Pouch Solution,超级软包动力电池方案)。该方案采用半固态电解质大软包电芯,不仅提高了电池的能量密度和循环寿命,还实现了快速充电和优异的安全性。值得一提的是,SPS还可兼容全系材料体系,并且适配液态、半固态和固态电池,适用各类应用场景,目前已进入产业化阶段。

其中,广州基地是孚能科技基于SPS技术(Super Pouch Solution,超级软包动力电池方案)打造的面向TWh(亿千瓦时)时代的“零碳+灯塔”超级工厂,所采用的叠片工艺和软包封装的技术路线可适配半固态乃至全固态电池的制造要求。

对于固态电池何时能实现量产,根据财信证券发布的研究报告显示,从行业发展来看,2022年以来固态电池的研发和产业化取得了明显的进展,至2027年全固态电池将有望开始量产装车。目前,包括孚能科技在内的多个固态电池厂正按照分步计划推进固态电池商用,孚能科技将根据计划,通过三到四代产品解决全固态技术和产业难题,最终实现全固态电池的量产。

固态电池技术的发展为电动汽车行业带来了新的解决方案,但要实现固态电池的商业化,还需要克服一系列技术和生产方面的挑战。而随着固态电池应用领域的不断扩大,孚能科技将凭借其领域内的技术优势,迎来更多的商业机会和利润增长点。