【CNMO科技消息】据最新一期《自然·可持续性》杂志报道，美国佐治亚理工学院领导的多机构团队开发出一种革命性低成本阴极材料——氯化铁，其成本仅为典型阴极材料的1%—2%，但可储存相同数量的电量。该项成果将极大地改善电动汽车市场以及整个锂离子电池市场。

2019年开始，研究团队尝试使用氯化物基固体电解质和传统商用氧化物基阴极制造固态电池，结果证明阴极和电解质材料无法兼容。团队最终发现，氯化物基阴极可以与氯化物电解质更好地匹配，从而能提供更好的电池性能。其中氯化铁的晶体结构更适合储存和运输锂离子。

目前，电动汽车中最常用的阴极材料是氧化物，需要大量昂贵的镍和钴，这些重元素可能有毒，对环境构成挑战。相比之下，新开发的阴极材料只含有铁和氯。这两种元素常见于钢铁和食盐中，储量丰富、价格低廉。

研究人员在测试中发现，氯化铁的表现与其他价格高得多的阴极材料一样好，甚至更优，工作电压比现有的电极材料更高，这意味着使用氯化铁的电池会有更大的容量。此外，氯化铁电极还有良好的稳定性和较低的退化率，有助于降低电池的更换频率。团队表示，这项技术或能在不到5年的时间内在电动汽车中实现商业化。这对于电池依旧占整车接近一般成本的电动汽车行业而言，成本还能进一步降低。