近日，比亚迪又迎来一重要里程碑——仰望车型作为比亚迪第900万辆新能源车正式下线。值得注意的是，比亚迪的前两个重要百万辆里程碑，即第700万辆和第600万辆新能源车，分别是腾势N7和方程豹豹5，也是比亚迪旗下的高端品牌。

如此布局，既展现了比亚迪产品线的高端化趋势，也彰显了比亚迪布局高端市场的战略野心。那么，比亚迪缘何如此重视高端化市场？比亚迪高端化的成果到底如何？比亚迪的高端梦靠何来圆？让我们一探究竟。

不满足销冠，布局高端市场的三大动因

近年来，比亚迪在销量上有着卓越表现，据乘联会报道，比亚迪2024上半年累计销售160.71万辆，位列中国市场汽车品牌销量排行榜榜首。手握如此佳绩，为何还要费力不讨好地布局高端市场？原因有三。

逐利高端，解锁新增长点。

低端化市场的商业逻辑是薄利多销，利润天花板有限。比亚迪在已经坐稳低端化市场“老大”的情况下，当然会迫切寻求新的利润增长点，获得更高的毛利率，而相较于受制因素多、政策不稳定的海外市场，能靠品牌溢价赚取更多、更长久利润的高端化市场显然成了比亚迪更好的选择。

重塑形象，提升品牌调性。

长久以来，大众对比亚迪的印象是性价比高，“比亚迪被当做网约车”“不好意思我不坐比亚迪”等网络调侃，虽有些戏谑，但也一定程度上反映了比亚迪品牌调性升级的必要和紧迫。况且，企业要想长期屹立不倒，一定要有深入人心的品牌调性和核心价值，这些都是高端豪华定位可以给予的。

抢占蓝海，领航未来之路。

中国新能源车低端市场版图已渐趋稳定，但高端豪华车市场还是片亟待开发的蓝海，谁主沉浮还不一定。除了比亚迪，广汽、蔚来等也先后发布了昊铂SSR、蔚来ET9等百万级豪车，向高端市场进攻。

毕竟，从特斯拉和苹果的崛起中我们可以得出，模仿跟随者始终难以超越创新突破者，而比亚迪今日之成功，正是昔日先人一步布局新能源汽车市场的红利，当然更加深谙此道。

三大品牌效果各异，高端之路荆棘密布

腾势绝处逢生，静待开花。

2010年，比亚迪与奔驰成立了腾势品牌，纵使两大王牌联袂，腾势的市场表现却很低迷。

据统计，腾势在2016-2022的5年里，累计亏损超35亿元。改变契机在2022年，比亚迪持股增至90%，腾势D9应运而生，取得了良好的市场反响，据腾势汽车官方消息，腾势D9是最快突破20万销量的新能源豪华MPV。

不久前，比亚迪宣布和奔驰“分手”，腾势由比亚迪完全掌权，此外，硬核科技加持的腾势Z9GT也刚刚上市，属于腾势的春天即将来临。

方程豹降价，自损品牌，难成“豹”款。

7月29日，方程豹宣布，为庆祝品牌一周年，对豹5车型进行价格调整，降价5万元，新售价区间为23.98万元至30.28万元。

公告一出，激起千层浪，众多车主纷纷在投诉平台上表达不满，指出方程豹先前承诺不会降价，自己才会毅然下单，此番价格调整无疑“背刺”消费者，致使该品牌用户口碑下降。

另一方面，豪华品牌的形象塑造本就需要长期的积淀，切忌只图眼前利润，方程豹决策层未能沉淀心性，对于品牌定位的摇摆不定，无疑损伤其品牌力。

仰望光环暗淡，寻求破局。

2024年1月，仰望汽车创造了月销1652辆的佳绩，甚至可以与奔驰GLS比肩，市场一片叫好，中国即将重新定义百万级豪车市场的声音不绝于耳。然而近几个月，仰望汽车的销量均徘徊在几百，不禁令人惋惜，感叹市场的风云变幻。

仰望的光环已退，人们的新鲜感也逐渐变淡，毕竟对于消费者来说，价格太高，只能“仰望”。仰望如何破局，我国自主新能源品牌如何向百万级豪车进击并立于不败之地，是未来几年，摆在政企商学研界面前的必答题。

技术+品牌，助力比亚迪百万级豪车梦

何为高端品牌之精髓？ 笔者认为，关键在于两点：一是技术领先，二是品牌力量，比亚迪要在高端市场占据一席之地，这两点的持续深耕和塑造缺一不可。

技术，历来是各大传统豪华品牌塑造高端化形象的基石。

正如AMG之于奔驰，M系列之于宝马，传统豪华品牌总会用先进的技术为高端化做注脚，进而形成深厚的文化底蕴。

在燃油车时代，底盘、变速器以及发动机这三大件已经被业界研究百年，留给人们探索的空间已相当有限，而随着新能源车兴起，面对电池、电机以及电控的“三电”系统，可研究的空间还很多。

比亚迪就是电池技术的佼佼者，其自主研发的刀片电池技术备受业界认可。近几年，我国自主新能源车也在快速发展、推陈出新，类似比亚迪的易三方、易四方、云辇技术等先进技术不断涌现，

未来，中国车企要以科技为翼，不断向高端市场发起冲击，定义智能新豪华。

品牌调性是身份的象征，更是社交货币，是人们愿意承担品牌溢价的关键因素。

当在路上偶遇大G、红旗车时，你是否也会对车主的身份展开无限遐想？是的，面对相似的产品配置，消费者之所以愿意花更高的价钱，往往就是为了品牌背后的故事，和被当做社交货币的品牌调性。

比亚迪，作为中国新能源汽车领军者，用“在一起，才是中国汽车”的理念，成为欧洲杯史上首个中国汽车品牌、新能源汽车品牌合作伙伴，国人的自豪感和归属感满溢而出。未来，期待中国车企进一步明确自身品牌定位，不断书写更多品牌故事，在世界高端市场站稳脚跟。

正如王传福所说：“国内市场我们势头正猛，豪华市场还被老牌燃油车所主导，虽然中国品牌已经有了一点成绩，但还远远不够。我们深知，实现中国豪华汽车的路还很漫长，坚持走下去一定要看到曙光。正如华为在高端手机市场站稳了脚跟，大疆在全球无人机市场一马当先，中国所有行业，要在全球取得话语权，都应该做好产业高端化的布局，只有走高端化，才能助力中国品牌，成为世界级的品牌。”

道阻且长，行则将至；行而不辍，未来可期。在这条机遇与挑战并存的道路上，让我们共同见证中国车企如何破茧成蝶，在世界高端市场大放异彩，展现中国品牌的非凡实力和傲人风采。