中国最先进的大洋综合科考船“深海一号”携“蛟龙号”载人潜水器圆满结束在西太平洋的首个国际深海科研考察航次后凯旋，靠泊深圳市南山区蛇口邮轮母港开展交流活动。

“深海一号”是全球最先进的科考船母船之一，而“蛟龙号”则是中国首台自主设计、自主集成研制的作业型深海载人潜水器。2024年8月10日，“深海一号”船携“蛟龙号”从国家深海基地管理中心码头启航，依照“数字化深海典型生境”大科学计划的总体安排，执行2024年西太平洋国际航次任务。本次航次共搭载了60名队员，其中包括来自全国12家科研机构和高校的科考队员，以及来自多个国家的8名外籍科学家，海上作业时间长达45天。

“数字化深海典型生境”大科学计划是联合国“海洋十年”批准的第4批“行动方案”中唯一的大科学计划。此航次不仅是我国开展的首个大洋国际共享航次，也是“蛟龙号”载人潜水器首次搭载外籍科学家进行下潜作业，成果丰硕。科学家们共同制定“蛟龙号”的下潜作业计划，下潜至西太平洋的6座海山、1个海盆等海域，成功采集深海生物、底泥、海水等珍贵样品。这些科考工作，为我国提升全球深海治理能力提供了有力支撑，也为国际间携手开展深海生物多样性合作研究、推动海洋未来可持续发展树立了典范。

9月24日，“深海一号”船携“蛟龙号”首访中国香港，并成功举办公众开放日活动，受到了香港市民的热烈欢迎；9月27日，船只顺利靠泊蛇口邮轮母港，并与深圳方面展开了深入的海洋科学交流。深圳蛇口邮轮母港有着华南地区“邮轮综合枢纽”的优越地理条件，港口基础设施完善，各项服务便利，成为区域船舶停靠的首选港口。本次靠泊是两艘“大国重器”第二次抵达深圳，为深圳带来了丰富的深海科考成果和前沿信息，科考人员与深圳本地的科研机构、高校等进行交流合作，分享科研经验和成果，推动深圳海洋科技的发展，为深圳加快建设“全球海洋中心城市”以及推动海洋科技创新、国际间海洋事务交流与合作注入了强劲动力。

9月29日，南方科技大学科学家、中集海工等部分企业代表登船交流，本土画家王应良专门为“蛟龙号”创作了画作《深海之约》，市海洋发展局组织了相关交流和慰问活动。