9月28日，国产首台整环管节联络通道掘进机主机顺利在项目中完成套筒接收，标志着由广州地铁集团牵头，铁建重工联合广州地铁设计院、中铁建华南建设、广东华隧、中山大学等多家单位承担的广州市揭榜挂帅项目《复杂环境下的轨道交通地下工程成套装备研制及应用》，继低净空桩基施工装备、沉井式竖井掘进机完成示范工程应用后，再次实现新突破。国产首台整环管节联络通道掘进机的成功应用，也是国内首例城际铁路机械法联络通道，取得重要科研成果。

隧道贯通

据了解，该联络通道工程位于广州地铁二十二号线后通段南漖至西塱区间，工况极为复杂。所处地层为强风化泥质粉砂岩、上覆软弱砂层、淤泥，隧道埋深约27米，地层水压较大。联络通道与主隧道存在250毫米高程偏心布置，且联络通道与主隧道存在较大夹角。国内首次将整环管节形式用于机械法联络通道，较以往分块管节形式，极大提升了隧道防水及结构稳定性。

厂内照片

为应对该复杂工况，铁建重工自主攻克了高强管片快速破除技术、整环管节止退技术、位姿快速调整等多项关键核心技术，并搭载了在线状态监测及故障诊断技术。自9月1日设备开装以来，不到1个月即完成联络通道施工，最高日进尺2环管节，约一个半小时即完成了高强度管片斜向破除，充分验证了设备的高效性与可靠性。

施工现场

依托广州揭榜挂帅科研项目，铁建重工联络通道掘进机在城际铁路隧道完成示范工程应用，现在已形成6米级小直径地铁隧道、9米级中等直径城际铁路隧道、15米级超大直径公路隧道等应用场景的全覆盖。（铁建重工）