恒力重工首制8.2万吨散货船成功交付
10月23日，恒力重工隆重举行82000载重吨散货船（HN2005）命名交付仪式，新船命名为“BH POWER”，成为恒力重工建造完成的第一艘82000载重吨散货船，也是恒力重工精心打造的第一艘远洋船。
活动当天，在长兴岛经济技术开发区恒力重工产业园1号码头，四艘崭新铮亮的新造船舶首尾相连，一字排开，蔚为壮观。排在其中的“BH POWER”号整装待发，即将开启逐梦深蓝之旅。作为远洋航运市场主流散货船型，该船总长229米，型宽32.26米，型深20.35米，设计吃水12.2米，设计航速14.0节，载重量82000吨，入级ABS船级社，具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特点，是满足国际海事组织Tier III和EEDlphase3要求的最新一代船型。
“要么不做，要做就做最好。”船舶建造过程中，恒力重工项目团队精益管理，严控质量，创新工艺工法，装配最前沿设备系统，为船舶安全可靠长周期运行提供坚实保障。质量优先，兼顾效率，自首块钢板切割以来，项目团队严格按照各项节点目标，抢抓工期全力冲刺，今年国庆节顺利试航凯旋，最终较合同期提前69天交船，恒力重工短时间内在造船领域实现了建造速度一艘比一艘快，建造质量一艘比一艘好的喜人态势。
2022年，为积极响应国务院关于盘活存量资产、扩大有效投资的决策部署，恒力集团迎难而上，跨行业挺进船舶制造业，专门成立恒力重工集团，竞拍收购闲置十年之久的原STX（大连）资产，于去年初实现全面运营。
今年是恒力重工成立两周年，作为行业新军，恒力重工展现出了强劲的发展势头：年初，自主设计研发的第一艘VLCC开工建造，4月，首制船提前交船，国庆前夕，自主生产的第一台发动机成功交付。截至目前，恒力重工已开工建造船舶30余艘，其中超大型油船、超大型集装箱船、超大型矿砂船、LR2油轮相继开工建造。
聚焦新质生产力，恒力重工充分发挥原有优势，于今年8月开工建设二期项目。仅隔两个月，二期项目已全面进入钢结构吊装高峰期，恒力速度激情再现。至明年一二期全部达产后，恒力重工将形成年加工钢材量230万吨，生产发动机180台的生产能力，并实现LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料发动机全覆盖。（记者祝福）