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5300吨级新能源船可借风远洋航行

武汉船企绿色建造赢得法国新订单

5300吨级的风帆助力滚装运输船设计效果图。

10月24日，一艘5300吨级的风帆助力滚装运输船在武汉双柳点火开工。这艘船由法国路易达孚航运集团公司定制，中国船舶集团武昌造船负责建造。该船总设计师曹国强透露：“我们新启动建造的新能源船舶，搭载了先进的风辅助动力系统。这是新能源运输船在降低船舶运输过程中碳排放的又一项创新。”

该新能源船体形庞大，全长169米，宽23.32米，深8.5米，采用“甲醇+柴油”双燃料动力，并配备了风力辅助推进系统。与现有的风动力运输船相比，这艘船的旋转风筒数量之多、尺寸之大均为全球之最，共计6个，每个高达35米，直径达5米。

如此大且多的旋筒风帆就像一个可旋转的巨型风筝，能够随时变换角度以捕捉最强劲的风力，由此实现大风天气下运输船在海上的自主航行。

武昌造船相关负责人表示，此前，他们的海外客户覆盖意大利、希腊、新加坡、法国、越南等多个国家，但订单都是传统动力船舶。此份订单是第一个海外新能源船项目。

据介绍，路易达孚航运集团是法国一家历史悠久的企业，双方已合作多年。早在2016年底，路易达孚就向武昌造船提出了建造1.3万吨甲板运输船的构想。

谈及再次选择武昌造船的原因，路易达孚航运集团旗下LD SEAPLANE SAS公司总经理马修（中文名字）在接受长江日报记者采访时表示，正是看中了武昌造船卓越的设计和建造能力。公司在前期调研中了解到，武昌造船在纯电池动力、LNG双燃料和甲醇双燃料等新能源绿色船舶方面有着丰富的船型和技术储备。

这次建造的3艘风帆助力滚装运输船交付后，将在法国和美国之间横跨大西洋运送空客飞机的部件。马修透露，到2030年，现有船队的5艘货船将全部升级为风帆助力滚装运输船，年均二氧化碳排放量将从6.8万吨降至3.3万吨。

按照计划，双方合作的首制船将于2026年2月交付。

监制：刘海东 编辑：严峻

来源：长江日报