连续2年冲击600万销量失败？上汽集团未来在新能源？
近日，上汽集团发布了三季度的财报，此次财报显示，公司在2022年制定的2023年的计划基本上落空，连续2年冲击600万的销量已经很难实现，并且营收超过8000亿，如今来看也遥遥无期。
10月26日，上汽集团三季度财报发布，公司前三季度营收达到5233. 42亿元，同比下滑0.77%；净利润114.07亿元，同比下滑9.82%。而公司在前三季度汽车销量达337.74万辆，同比下滑10.42%%。公司前三季度在营收上仅完成全年计划的65.42%，而在销量上仅完成全年销量目标的56.29%。
销量跌幅高达10%以上，主要还是旗下合资车的销量不佳导致的，包括上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱等企业。并且，公司如今闲置的产能越来越多了。
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作为国内最大的汽车生产企业，却进入了业绩最尴尬的1年，作为曾经年销量超过700万辆的车企，如今上汽集团的销量年年都在下降。
2022年，公司实现营业收入7440.63亿元，同比下滑4.59%；净利润161.18亿元，同比下滑34.30%；营业成本7382.22亿元，同比下滑4.37%。而2022年，公司的销量仅为530.3万辆，同比下滑2.94%，这也是第一次冲击600万销量失败，而2023年是第二年。
在营收上，公司在2022年财报上计划2023年营业总收入超过8000亿元（同比增长7.52%），营业成本在7100亿元左右。但是，按照结果来看，起码今年的全年营业收入增幅要达到7.52%；营业成本增幅要达到-3.82%。但是，如今前三季度的营收5233.42亿元，同比下滑0.77%；净利润114.07亿元，同比下滑9.82%；营业成本5155.38亿元，同比下降0.6%。营收和营业成本的增幅和降幅均不达标。
另外，但是按照2022年的销量成绩来看，2023年想实现600万销量，那么必须2023年全年销量要增长13.14%才能达标。但是，上汽集团前三季度汽车销量达337.74万辆，同比下滑10.42%%。其中，新能源汽车销量达64.89万辆，同比下滑7.1%；出口及海外基地销量达83.79万辆，同比增长21.75%。公司的销量仅完成目标的56.29%，剩下一个季度怎么可能完成超过40%呢，想要完成的计划已经落空了。
并且，公司想要迎难而上，但是却在陷入更加糟糕的境地。尤其是第三季度，公司的营收1967.87亿元，同比下滑6.92%；净利润43.22亿元，同比下滑24.69%。而在销量上，更是全面下降，7月-9月，公司的销量分别是40.02万辆、42.33万辆和48.22万辆，同比分别增长-21.03%、-17.33%和-6.75%。
上汽的业绩全面下降，是否也说明，公司的困境越来越难了呢？
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作为国内最大的汽车集团，上汽的旗下品牌也是非常多的，而如今公司的销量大幅度下降，其实大多数还是合资车的销量下降，而自主品牌其实却保持了增长。旗下的合资车包括上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱等企业，这些车企如今日子都很难过。
按照销量报告显示，前3季度，上汽大众的销量达83.23万辆，同比下滑13.5%；上汽通用销量达72.43万辆，同比下滑15.18%；上汽通用五菱销量达88.64万辆，同比下滑17.65%。三大合资品牌销量全面下降。
光是这三大合资品牌，前三季度加起来的销量达到了289.25万辆，而同比减少15.54%，比去年少卖了约45万辆。而且，三大合资车拥有的产能高达575.6万辆，而今年这三大合资车的产量却只有244.3万辆，产能利用率仅56.6%，基本上仅有一半的产能，说明有一半的工厂在闲置。
而今年，公司自主的汽车品牌销量却在上涨，前三季度自主车企上汽乘用车销量达65.05万辆，同比增长6.44%；而智己汽车销量达1.51万辆，同比增长391.39%。今年，上汽集团在新能源汽车上继续发力。
在今年4月份，上汽集团就发布了“新能源汽车发展三年行动计划”，通过品牌战略优化、创新技术深耕，全力冲刺新高度。而5月份的时候，当时还举行了“三年行动计划军令状”签约仪式，当时就是要确保新能源汽车发展三年的规划。
而近期，上汽集团在郑州新能源电池工厂开工奠基仪式正式举行，而此次投产项目总投资额为20亿元，规划30万台套动力电池产能，投产后年产值超100亿元，也是进一步落实上汽集团在新能源汽车三年发展上的规划。
如今，在传统汽车越来销量越差的情形下，上汽集团猛追新能源汽车发展，能追得上吗？