湖北好人高元和

高元和，男，中共党员，湖北中航精机科技有限公司技术中心副主任。高元和，中国航空工业集团精机科技创始技术团队带头人之一，主导完全自主研发的高性能滑轨、电动骨架等项目研发，打破了国外供应商垄断，HGS7系列成为亚洲首个进入德国大众供货体系的高性能产品，HGS30A高强度手动/电动长滑轨平台为全球首款长度超过2米的电动长滑轨。工作30余年来，他先后获得多项发明专利，填补了国内技术空白。他研发的“高端汽车座椅调节系统”获湖北省科学技术奖二等奖，其先后被评为国家级高新区“十大突出贡献专业技术人才”、湖北省突出贡献中青年专家。

技术驱动创新，国产配件打入国外市场

高元和始终坚守在技术一线，刻苦钻研，先后主导研发了TJL13调角器、HGS7系列滑轨、QYG10高性能8向电动骨架、HGS30系列高强度手动/电动长滑轨，XZ系列手动/电动转盘等，其中滑轨成功进入了德国大众PQ35平台，其核心技术在2007年底获得国家专利并在2010年3月大批量供货，至今已经累计供货超过300万根。HGS7系列成为亚洲第一个进入了德国大众供货体系的完全自主研发的高性能滑轨，QYG10高性能8向电动骨架是中国第一个自主设计制造国产化的电动骨架，再次打破了国外企业的行业垄断和技术封锁。

技术撬动需求，国产汽车用上高端配件

高元和瞄准研发高性能电动座椅骨架平台，组建研发团队，开发出集成化，电（手）动座椅骨架平台，该骨架平台不仅满足中、高档汽车座椅的配置要求，而且还兼顾经济型座椅的需求，为微型车的升级换代提供了产品。此项研究填补了多项国内技术的空白，让国产汽车用上了中国自主产权的电动高端骨架，产生了良好的社会及经济效益。

技术洞察趋势，助力汽车供应链再升级

为适应汽车“新四化”的发展趋势，公司决定研发电动长滑轨平台。该研发需突破电控系统的开发、高速电机的开发、安全强度的开发、无声落锁技术的开发、供电系统开发等一系列难题，将电机、电控、传统机械部分高度集成化。高元和勇担重任，带领团队，历时3年，先后完成4轮ED样件制造，3次轨型截面优化设计。在产品设计阶段便获得了国内主流客户一汽红旗及广汽研究院的技术认可，成功拿到客户订单。

该同志主导研发的HGS30A高强度手动/电动长滑轨平台是世界首个长度超过2米的电动长滑轨，首次量产就用在了红旗HQ9豪华大型MPV车型，目前已配套广汽、比亚迪、吉利、长安、岚图等主车厂，年销售收入近三亿元。

高元和三十年如一日，始终坚守在研发一线，主持设计的产品先后获得了39项专利，代表了国内行业领先技术研发水平。

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