浦东自动驾驶测试道路场景将拓宽至金桥全域
日前举行的第三届智能交通上海论坛上，上海市交通委员会透露，今年上海还将进一步拓展浦东新区自动驾驶测试道路场景，在金桥、浦东机场等区域提供更大范围、更多场景测试环境。在中心城区的特定时段、路段试点运营自动驾驶公交。
那么，全新的测试道路究竟要在哪些区域开放？自动驾驶公交又会在什么时候走进现实？
上海目前已形成丰富的自动驾驶测试道路场景，累计开放926条、1800公里道路，里程位居全国前列。其中，金桥智能网联汽车测试示范区是国内首个特大型城市中心城区自动驾驶汽车开放测试道路，首期里程29.3公里，也是目前上海风险等级最高的开放测试道路。
年初，《上海市浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创新应用规定》正式实施，标志着上海智能网联汽车产业发展进入法治保障新轨道。今年7月世界人工智能大会期间，百度智行、AutoX安途、小马智行等3家企业就拿到了首批15张无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照，自动驾驶汽车正式进入了无人化测试阶段。
根据《应用规定》，企业拿到测试通知书后会经历4个阶段，即道路测试、示范应用、示范运营，最后才是商业化运营。而在单车里程累计达到1500公里以上后，可以申请示范应用，也就是可以载人；单车里程累计到5000公里以上，不发生任何主动安全责任事故的基础上，再向政府部门申请示范营运的许可。
金桥方面透露，之所以要进一步拓展测试道路，主要是因为不少企业强烈反映，现有的道路场景空间还无法满足充分的测试里程。未来，拓展后的自动驾驶测试道路场景主要将在金桥全域、金桥联通机场部分以及临港高快速路覆盖，目前这些新的测试场景还处在申报阶段。
那么，自动驾驶公交车又会在什么时候落地？记者采访了金桥方面和相关测试企业，均没有明确答案。不过，目前3家企业的测试已经展开。其中，AutoX安途产品涵盖L4、L5级别自动驾驶域的全套软硬件，后续还将在上海尤其是核心城区持续扩大无人测试规模。另外据金桥方面表示，到今年年底，小马智行等企业的测试也将有望进入到示范应用阶段，相信自动驾驶公交车的上路也将在不久的将来。