2023-11-09 21:35:53 作者:姚立伟
近日,何小鹏和余承东因为AEB技术引发了热议。何小鹏在其个人朋友圈中表示,他与余承东一起讨论了技术路线,并相信这种争鸣最终会让用户受益。他们也会通过OTA拓展AEB功能,感谢余承东的建议和大度,有时候误会后更容易成为好朋友。
这次对于AEB的探讨是否会打开双方合作的窗口呢?让我们来分析一下事件背景。何小鹏在11月1日接受媒体采访时称友商宣传AEB存在造假问题,他在采访中表示:“那些宣传都不是公司官方发布的,全是来自小视频。”而余承东则回应说:“连AEB是什么都不知道,居然有车企一把手还没有搞懂智能驾驶的基本知识。”此事引起了不少关注和争议。
关于AEB技术本身,在汽车行业中是非常重要的一个领域。然而,在实际使用过程中也需要注意安全问题。很多车企都开始进行相关的测试,但是结果并不理想。此外,一些消费者对于AEB技术可能存在误解,认为其只是一种炒作。
针对AEB技术的问题,何小鹏发起了长图科普AEB的重要性,并强调AEB测试与营销炒作不同。不过,AITO汽车官方微信公众号发表了一篇名为《不打无谓嘴仗,打赢安全硬仗!》的文章,暗示了一些其他因素可能影响到AEB技术的发展。
华为等品牌也开始参与到这场辩论中来。理想汽车CEO李想则表示不想和华为吵架,并展示了自家产品的优势。腾势销售事业部总经理赵长江顺势宣传了腾势N7,并表示其目前能做到60km/启动AEB,后续高阶智驾版的 AEB启动范围可以拉高至80km/h及以上。
总体而言,这次争执给汽车行业带来了更多的思考和讨论。未来我们希望看到更多企业能够将注意力集中在产品性能和安全性上,而不是过度宣传或误导消费者。同时也需要加强监管和规范市场秩序,为消费者带来更好的使用体验。