新能源时代如何重塑合资品牌的竞争力？这是每家合资车企都在思考的问题。

3月1日，东风日产以一场技术发布会给出了自己的答案。与许多新能源车企的技术发布会相似，这次东风日产一口气放出了从平台架构到创新硬件的多项技术成果，包括全新的新能源天演架构、14合1智能电驱、AI零压云毯座椅、全域智能防晕车技术以及端到端大模型全场景高阶智驾。

依托极致舒适基因的传统优势，叠加智能化领域的激进创新，这家合资巨头正在试图打破外界对“合资新能源乏力”的刻板印象，并为即将于4月正式登场的新车型N7造势。

信心来自何处？

在新能源渗透率已经达到50%这样一个时间节点里，对合资品牌而言，信心毫无疑问比黄金更重要。

东风日产的信心来自于哪里？除了这一批即将落地，与其他新能源车企相比毫不逊色的技术，和合资品牌一向引以为豪的品控能力外，更重要的一点还是中国1600万家庭用户的口碑。这也是东风日产将这场技术发布会命名为“最家”，并且还罕见的邀请了车主代表们来参加这场技术发布会的原因。

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理周锋在发布会上表示，“家，是我们技术创新的原点，也是我们坚守的造车初心。”显然，东风日产仍然坚信自己是最懂家庭用户需求的，这也许就是东风日产逆风翻盘的基石。

技术背后的战略逻辑

新能源陷入参数竞争，已经是司空见惯。合资品牌即使在新能源的三电性能、安全性上能够追平甚至超越国产竞争对手们，却未必是其真正的核心竞争力所在。真正的战略逻辑，或许需要从技术中得以窥见。

一是传统优势的科技化重构。以“沙发厂”闻名的东风日产，将燃油车时代的“大沙发”变成了新能源时代的“AI零压云毯座椅”，以“百万级豪车体验”为标签，直击家庭用户对出行舒适性的核心需求。

很难想象，一套拥有49个传感器、19个智能气囊动态支撑、背后还有20万份数字人模型做数据支持，能够实时自适应调节的座椅，将会给用户带来什么样的舒适体验。但有一点是肯定的，合资品牌在电动化转型中，往往陷入‘技术跟随’的被动，但东风日产通过将传统强项与AI技术深度融合，成功延续了传统的价值标签，又为其赋予了新的内涵。

二是在开放生态下的技术跨越。当其他合资品牌还在纠结于智驾方案是自研还是“拿来主义”，当新势力们还在一步步试探性的开放智驾能力时，东风日产毫不犹豫的选择与国内头部智驾公司Momenta联手，以最快的速度推出端到端全场景高阶智驾系统，完成从0到99的跨越。

2025年被认为是“智驾元年”，新能源竞争已经从电动化上半场转变为智能化的下半场，因此东风日产需要在智驾领域出手就ALL IN。

结语：

至此，我们能够清晰的理解东风日产的战略逻辑：

以天演架构为基础的造车理念，三电基础性能的提升，是为电动化上半场补课，将东风日产重新拉回到与一众对手同一水平线；舒适与智能的“双螺旋”基因是下半场的制胜武器，前者是东风日产的传统优势，后者依赖于与合作伙伴的深度合作。

而这一切技术层面展现出的竞争力，能否转化为用户可感知的体验优势，最终将有待于接下来推出的N7车型去打破市场和用户底合资新能源的认知惯性。这场合资品牌的自我革新，不仅关乎一家企业的命运，更可能为行业提供“传统巨头如何转身”的样本。（文/优视汽车 老炮 ）

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