神舟十七号将去处理最为危险的任务,中国空间站建设以来最难的任务,神舟十八号载人飞船“待命中”,同时,关于中国神舟十九号,神舟二十号载人飞船的消息也来了。
很多人可能看得有点懵,这么多的载人飞船消息,中国航天任务这也是要“下饺子”了,的确是这样的,但是也是属于常态化的任务了,这个不要惊讶就行。
那下面就给大家梳理一下,关于中国航天任务发射,到底又迎来了什么转变过程,这些任务有什么不一样的情况。
对于神舟十七号载人飞船发射之后,三位航天员汤洪波、唐胜杰、江新林继续“太空出差”,而接下来面对的重大问题也是非常明显,我也多次说明过,要进行中国空间站以来最为危险的任务,到底是什么重大问题呢?
那就是中国空间站首次进行“舱外维修”任务,由于空间碎片日益增多,长期运行的航天器受到空间微小颗粒撞击的情况在所难免。
在前期检查发现,中国空间站太阳翼多次受到空间微小颗粒的撞击,造成轻微的损伤,虽然没有影响整个空间站的运行状态,但我国从长期的考虑情况来讲,是有必要进行修复的。
这就是我国神舟十七号航天员面对的重大问题。
同时,对于航天员来说,这也是非常危险的任务,主要是舱外环境恶劣,航天员身穿舱外航天服工作时,面临着诸多考验。
这不,在11月的时候,国际空间站在舱外进行维修的时候,出现了重大问题。美国宇航局的宇航员茉莉・莫格贝利(Jasmin Moghbeli)和洛拉尔・奥哈拉(Loral O’Hara)在进行修复的过程之中,持续 6 小时 42 分钟的任务,结果一不小心放走了他们一直在使用的一个工具袋,使其漂浮到太空中。
这一次事件出现,也说明了太空维修并不是大家想得那么简单,只是这一次任务比较幸运的是,没有带来重大影响。
要是这些工具袋与空间站相互撞击的话,那带来的影响可能就非常大。
所以,我国神舟十七号航天员在执行任务的时候,一定要对“所有任务准备工作”100%的考虑好,不然就有可能会带来极大影响。
毕竟本次任务是我国首次惊现,而且航天中心也说明了——这是“首次挑战”任务。能够用“挑战”来形容,那也说明了这一次任务并不简单。
所以,希望神舟十七号航天员们能够完美完成,并且提升中国载人航天舱外活动的能力和水平提升到一个新的高度,为中国空间站的未来发展提供重要支撑。
因为未来中国空间站还将继续扩大之中,将从三舱位升级到六舱位,那面临这些维修的问题就更多,这一次如果获得了很多经验,那未来必然也就可以更加方便地执行更多任务了,这就是大概的情况。
没错,在神舟十七号“太空出差”的时候,神舟十八号载人飞船一直属于“待命救援”之中,这主要是为我国航天员提供“安全保障”。
并且这样的任务也不是首次执行了,我国在多次载人飞船任务执行的时候都执行过,这是采取的打一备一、滚动备份的模式。
当我国载人飞船执行任务的时候,只要航天员们面对紧急情况,我国就可以将其发射,然后将航天员们带回地面。
这样就不会出现国际空间站的情况了,国际空间站曾遇到飞船被太空垃圾影响,上面的航天员不能够返回地面,结果地面没有备份飞船。
航天员只能在国际空间站上面等待,直到地面的飞船再次发射上去之后,才能够将其带回来,这对上面的航天员来说,是非常大的考验。
所以,中国遇到这样的情况,根本不会出现这一幕。而且就算是这一艘飞船最终用不上的话,我国也可以将其用到下一次任务之中,依次轮换就行,这算是“双重使用价值”。
而且,当我国神舟十八号载人飞船执行的时候,神舟十九号载人飞船也会进入“救援待命”状态。
这不,关于神舟十九号载人飞船,神舟二十号载人飞船的消息也来了。
没错,中国航天科技集团已经发布了消息,那就是长征二号F遥十九运载火箭全面进入总装状态。该发“神箭”将在2024年执行神舟载人飞船发射任务。
所以,我国已经在全面准备之中,从时间上来说,神舟十七号航天员在2024年4月左右返回。
那么在返回前,就是神舟十八号载人飞船发射的时候,新一批次的航天员就会在太空之中执行相关性的“在轨任务”,然后就是航天员汤洪波、唐胜杰、江新林返回的时候,这一次按照计划数据显示,依然是返回我国东风着陆场,这个变化的空间不大。
同时,这里可以简单说明一下,那就是我国神舟十七号航天员进入空间站的时间不多,但是已经完成了4大任务。
分别为:
但是最为重要的任务还是上面提到的,那就是关于太空维修面对的重大任务,这一项任务执行之后,在我国空间站任务执行过程之中,也是历史性的一幕,期待这一历史性时刻的出现。