小米汽车“借用”北汽生产资质？将由小米集团在小米工厂自行生产
小米汽车“借用”北汽生产资质？将由小米集团在小米工厂自行生产
小米汽车拿到的“准生证”引发外界广泛关注。
11月15日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第377批），两款小米牌汽车正式亮相，企业名称为北京汽车集团越野车有限公司，生产地址为：北京市北京经济技术开发区环景路21号院。
北汽越野车公司系北京汽车集团有限公司全资子公司，实际控制人为北京市国资委。入列工信部申报目录，也意味着小米汽车拿到了“准生证”。
据公告披露，小米牌纯电动轿车产品型号为BJ7000MBEVR2、BJ7000MBEVA1。根据公告理解，该款电动轿车应该由北汽生产，商标为小米牌，毕竟两款汽车的企业名称为北汽，而非小米。
不过，据澎湃新闻记者了解，小米汽车将由小米集团在北京经济技术开发区的小米工厂自行生产。据工信部披露，小米汽车生产地址为“北京市北京经济技术开发区环景路21号院”，此为小米汽车自建工厂所在地。
据公开信息显示，小米汽车工厂分两期建设，其中一期占地面积约72万平方米，年产能为15万辆，2023年6月竣工；二期计划于2024年动工，2025年完工。其中，小米汽车一期工厂相关厂房已于6月12日通过验收。
所以，小米究竟是否有自己的汽车生产资质，是否“借用”了北汽的生产资质？对此，小米官方未对澎湃新闻记者披露具体信息。
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉澎湃新闻记者，此前例如蔚来、小鹏、高合等都是借用了其他车企的生产线，小米这种模式肯定是合规的。小米应该是可以拿到生产资质的，但需要一定流程和时间，“汽车上市需要抓紧窗口期抢市场，所以可能是先借北汽的资质抓紧生产。”
根据图片，小米首款汽车为纯电轿车，型号为SU7和SU7 Max，车长4.997米，电池分别为三元锂离子电池（宁德时代）和磷酸铁锂电池（襄阳弗迪电池）。襄阳弗迪电池隶属于比亚迪。
具体来看，产品方面，小米汽车SU7 车身外廓尺寸为4997㎜×1963㎜×1455㎜，小米汽车 SU7 Max 车身外廓尺寸为4997㎜×1963㎜×1440mm；轴距均为3米。
动力方面，SU7搭载襄阳弗迪电池有限公司的磷酸铁锂电池，电机功率为220KW，最高时速210 公里；SU7 Max搭载宁德时代三元锂离子电池，最高时速265 km/h，功率为220KW/275KW，以此数据推断，该车型搭载前后双电机。
外观方面，从发布的图片来看，小米汽车的外观与此前曝光的谍照相似，采用溜背设计。在标识上，汽车尾部上方有“xiaomi”拼音，左下方为“北京小米”，右下方为“SU7”或“SU7 Max”型号。
值得注意的是，小米汽车车标沿用了原有小米“MI”字样，而非重新设计。
在选装方面，公告显示，可选装侧面翼子板字标、后风窗玻璃字标、ETC、不同外观后视镜、不同天幕玻璃、不同样式前风挡玻璃、激光雷达、不同外观轮毂、涂色卡钳。
小米为造车布局已久。
早在2021年，雷军就已经官宣了“All in”造车的消息。2021年3月30日，小米集团正式发布公告，宣布董事会正式批准智能电动汽车业务立项，拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元，雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。
去年8月11日，澎湃新闻记者曾独家获悉，小米在自动驾驶领域首期投入33亿元研发费用，已组建超500人规模的研发团队。同时，小米自动驾驶技术已进入测试阶段。第一期规划140辆测试车，将陆续在全国进行测试，目标是2024年进入行业第一阵营。
今年全国两会期间，雷军在接受澎湃新闻记者书面采访时曾表示，小米智能电动汽车业务进展也一直超预期，首款车将于2024年下线并实现量产。他还在北京团全体会上介绍，小米汽车已经顺利完成冬季测试。
此后，在今年5月份的电话会议中，小米总裁卢伟冰在接受澎湃新闻记者采访时曾透露，小米造车在时间进度上将符合或略超预期。今年小米汽车还将按计划进行冬测和夏测，“去年冬天我们的软膜车参加了在黑河的冬测，进展非常好。”
今年7月，小米汽车供应商长春一汽富维汽车零部件有限公司（一汽富维，600742.SH）披露，公司正在积极与小米汽车进行业务沟通，多家分子公司已经进入到小米汽车的采购组当中。当前，小米第一款车型报价完毕。
此前雷军曾在内部演讲中披露，小米造车的未来目标是：争取15-20年内进入世界前五。当时他透露，自己一天中有二分之一的时间投入在造车上，四分之一的时间投入在手机、IOT和高端化战略上。