星纪魅族集团明年将推定制车，持续加大AR赛道投入
"“新魅族”拟深耕手机、XR智能眼镜和智能汽车三大赛道。"
作者：涂鸦君
编辑：tuya
11月30日，星纪魅族集团（下称“魅族”）举行2023魅族秋季无界生态发布会，最新推出两款智能AR眼镜MYVU探索版与MYVU、新一代智能手机魅族21，以及全场景AI操作系统FlymeOS。
至此，魅族已完整搭建起了手机、XR智能眼镜、智能汽车三大主营业务架构。
据魅族介绍，MYVUAR智能眼镜搭载了FlymeAI大模型，基于AI大模型和传统语音能力深度融合，具备丰富且实用的语音应用，重新定义个人语音助理，还能为用户提供全能问答、旅游攻略、生活助手、健康生活等日常功能，甚至知识技能、职场发展、商业分析等专业服务也不在话下。
星纪魅族集团董事长兼 CEO 沈子瑜在发布会上表示：“集团自成立以来已经确立了‘手机 + XR + 智能汽车’的业务发展曲线，魅族一系列新品的推出，MYVU 品牌与产品的亮相，FlymeOS 软硬件生态互联体系的确立，都意味着公司已经驶入了发展的快车道。未来，星纪魅族集团将持续促进消费电子与汽车产业的深度融合和超级协同，为消费者带来集前沿技术与极致设计为一体的科技产品，打造多终端、全场景、沉浸式的融合体验。“
他强调，当下智能手机已经非常同质化，如果魅族还做同样的东西，很难突围，所以需要在产品交互方面做很深的探索。AR未来会颠覆用户与消费终端的交互方式，带来多重变革，因此AR对魅族而言是一个很好的发展机会。星纪魅族集团在AR方面已投入三年，MYVU探索版与MYVU两款产品是全新的AR产品，未来魅族还会继续在AR或者XR赛道加大投入，持续迭代新品。
行业方面，苹果首款AR头显VisionPro预计将于明年初开售，而VisionPro最大的创新便在于其摒弃了手柄的设计，颠覆了人与终端的交互方式。其发售将会教育用户、供应链，极大推进科技发展的进程。
从汽车业务发展情况来看，魅族的发展路径与华为有相似之处。沈子瑜现场宣布，为了与更多生态伙伴共享FlymeAuto（魅族车机系统）的核心能力，魅族带来了更开放、更方便车企接入的无界智行开放平台，车企可以根据自身需求，灵活选择，并接入模块化能力，以更低成本、更高效率快速提升其智能座舱使用体验。
星纪魅族集团现场还宣布即将“造车”，将结合吉利汽车集团的一系列制造能力，打造第一台DreamCar——MEIZUDreamCarMX，新车将由用户深度参与定制，包括定义其涂装、内饰、车机主题等大量个性化细节，新车车头有代表魅族的“M”车标。
明年星纪魅族集团将推出魅族定制车，不仅会搭载FlymeAuto系统，更要从软件、设计、内饰等各个方面融合魅族过往的经验，并且只在星纪魅族集团渠道进行销售。
事实上，有关魅族“造车”，早在2022年吉利控股集团董事长李书福控股的星纪时代洽购魅族科技开始，就有业内人士猜测魅族是否会造车。
这也不是魅族首次涉足汽车市场。在与星纪时代融合成为星纪魅族集团之后，魅族就推出了适配汽车的智能座舱系统Flyme Auto，目前已在领克08上车。但以魅族品牌来“下场造车”还是首次。
类似的模式还有华为智选车，如华为与赛力斯联合推出的问界M7。沈子瑜对此表示，华为的确在智能化上存在优势，但魅族同样不缺积累。他称集团的特点在于对汽车行业的深度理解，这也是和其他手机厂商相比最大的优势所在。