安顺公路管理局“黑科技”助力道路智慧管养
道路病害检测机器人在作业（安顺公路管理局供图）
一条整洁有序、安全畅通的公路，给出行者带来的是路面平整、舒适的驾乘感受。10月30日，记者在S313线（K51+000至K55+000平坝区乐平镇路段，以下简称S313线）看到，蓝天白云下，路面平整开阔，路肩平顺，边沟通畅，公路两旁绿树成荫，风景如画。
2022年10月，一台造型特别、黄白相间的机器人在S313线缓缓行驶。这是安顺市公路管理局利用“黑科技”——道路病害检测机器人（以下简称机器人）对路面表观和结构病害开展检测。
机器人能在不破坏现状道路的基础上，对地下3米以内的道路病害进行“CT”检查，让公路病害数据采集更准确全面，养护作业更高效安全，尤其对人流量大、地下管网多，路旁都是高楼大厦的城市来说，道路病害检测机器人发挥作用更加明显。
“在公路养护过程中，采用人工步检的方法效率较低，耗费的时间和人力、物力资源成本较高，还面临施工封道难、施工作业点多、有效作业时间短、封道后易造成拥堵等问题。”安顺市公路管理局养路工程科技术干部梅杰说，引进机器人后，能够高效地诊断道路的“疑难杂症”，从而“对症下药”，实现智慧养护，提高工作效率，保证行车安全、舒适、畅通。
据介绍，该机器人系统由道路检测机器人、病害分析软件、数据管理系统三部分组成，有诸多优势。
例如，病害分析更加立体多元，利用“大数据+人工智能”技术对道路数据进行分析处理，生成道路3D模型。
数据采集更加丰富精准，精度可达3至5厘米，实现病害厘米级定位，准确直观地呈现道路病害类型、尺寸、位置等信息。
养护决策更加科学高效，AI人工智能对检测数据进行模型分析，监测结构病害情况，弥补了原先路面病害基本取决于人工判定的薄弱环节，完善数字化检测手段，为精准化设计提供理论依据。
据了解，S313线是平坝区与织金县往来的重要通道，平均日交通量达4000余辆次。由于山区道路地形、地质、气候条件、行车荷载等原因，道路的使用性能衰减。
过去的S313线，路面损坏严重，出现明显的裂缝、车辙、沉陷等问题，对行车安全造成隐患。
公路三分建、七分养。正如《黄帝内经》所说：“上工治未病”，公路养护也是同理。在道路“生病”的初期及时发现并修复，能有效避免病害加重，延长道路使用寿命，减少后期投入。
在S313线的路旁，身穿橙色马甲的工作人员正在检验道路施工质量。“公路不仅要建好，更要管好。我们通过‘人巡+车巡’的方式，定期开展管养路段巡查工作，将发现的问题进行记录，并安排养护单位及时清理路域环境、修复公路设施、处置路面病害。”平坝公路管理段工程股负责人罗梅说。
截至目前，安顺公路管理局利用机器人完成路面病害检测共计28公里。2024年，安顺公路管理局拟建普通国省干线公路路面修复养护共计19公里。
在数字化、智能化发展趋势下，安顺公路管理局积极探索智慧管理、养护、运营新路径。接下来，安顺公路管理局将继续推广“四新技术”应用，紧扣“交通强国”战略，推动道路智慧管养。持续引进数字化道路检测技术，丰富养护多元化数据分析，持续优化公路养护科学决策技术体系，指导公路养护精细化设计，提升养护决策科学化精准水平，为群众提供更加优质的出行体验，营造平安、畅通的出行环境。
贵州日报天眼新闻记者 汪韵
编辑 蒋孟娇
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