风向变了！小米不算自研压铸集群，苹果、华为也不算有自研芯片？
相信大家都听说过一句话，人红是非多。这五个字用在小米汽车身上就再合适不过了。自从小米汽车技术发布会结束后，各种假消息满天飞，甚至还有人对小米的压铸技术产生了自研，声称“小米的自研就是两台海天800T压铸机贴上了小米汽车的logo罢了”，而小米只是“自研了300吨而已”。
说实在的，对于不懂行的人来说，确实很容易被这样的言论带节奏，但这一次，抹黑小米的人要被“打”脸了，懂行的人都看不下去了，小米汽车也等来了正义之士！针对这一问题，某乎上的专家给出了详细的解释，风向彻底变了！
用一句话就可以反击这个谣言，如果小米都不算自研压铸集群，那么苹果、华为也不算有自研的芯片，就是这么简单！不可否认，小米的压铸机是买的，但雷总在发布会上就已经明确提到了，压铸机是定制的，并没有说是自研的，为何有人视而不见呢？
更何况，纵观整个汽车行业，没有任何一家汽车厂商有能力自研压铸机，无一例外，全部都是买的压铸机。但区别在于，其他车企买了压铸机，同时也用了别人的压铸产线、软件以及材料，但小米围绕购买的压铸机，却自研了软件、自己设计了产线，同时自研了材料！
拿华为、苹果的自研手机芯片来说，除了设计外，芯片的制造、封测设备等，同样都不是自己的，台积电、三星、英特尔也不能自己生产光刻机，难道它们也都不算自研吗？很显然，这并不是事实！正所谓“术业有专攻”，没有一家企业可以包圆所有的产业链，压铸机也不在汽车厂商的营业范围内！
针对“自研300吨”等词语，明显就是被不懂行的人带节奏了，8800吨也好，9100吨也好，12000吨也好，是由供应链决定的，小米自称9100t，是因为小米有能力调整压铸产线让它成为9100t，但其他厂商就算使用了12000t，也不是自己的，而是靠产业链，这就没必要类比了吧？
更何况，多少吨不是设备的重量，而是代表了锁模力，通过截面积和最终压力相乘得到的结果，而小米可以自己调整产线的参数，做出这个截面积和这个最终压力，其他车企只能人家给啥就用啥，这就是差别所在。
当然，个人认为，其他车企选择这样的路子也没错，但小米选择自研不该被抹黑。不同汽车厂商的发展思路是不一样的，我们要允许“百花齐放”。还是那句话，小米这两个字不该成为原罪，无论哪家企业成为业界的领头羊，都有利于中国汽车产业的进步和发展！