登月大年｜日本首次登月后着陆器电量剩12%，断电等待阳光从西边照来
·日本月球着陆器SLIM电池电量只剩12%，进入睡眠模式。SLIM的太阳能电池朝向西方，如果阳光从西边照射到月球表面，探测器就有可能产生电力。
日本月球着陆器SLIM。 IC 图
日本送上月球的着陆器电量只剩12%，它还能充上电吗？电池电量耗尽后，日本登月任务会缩短吗？沉浸在全球第五个实现月球软着陆国家喜悦之中的日本，正面临这些棘手难题。
日本标准时间1月20日，日本月球着陆器SLIM（Smart Lander for Investigating Moon，智能月球探测器）在月球表面软着陆并建立通信联系。但日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）随后表示，探测器的太阳能电池不能发电。工程师将研究这一问题，并争分夺秒下载月球任务的数据和图像。
3天后，日本关闭了着陆器，电池电量还剩12%。
“电池电量为12%时，电池（按计划）断开了连接。”JAXA在周一表示，着陆器已断电，为未来可能的重启留出了足够电量。
“根据遥测数据，SLIM的太阳能电池朝向西方。” JAXA表示，“因此，如果阳光开始从西边照射到月球表面，就有可能产生电力，我们正在为恢复做准备。”
但JAXA并没有具体说明太阳何时处于有利位置，才能为能源匮乏的着陆器提供电力。
JAXA空间与航天科学研究所所长Hitoshi Kuninaka表示，由于月球昼夜漫长，如果失去电力，探测器将进入“睡眠模式”。
月球上的一天大约有29.5个地球日，在月球上，每两周是炎热的阳光和寒冷的黑暗。所以如果探测器能在月球零下200摄氏度的夜晚存活下来，那么两周后它可能再次被唤醒。“如果太阳能电池上有光，那么接收设备将再次自动开始工作，然后我们可以从地球发送命令来唤醒探测器系统。”
但这也意味着，SLIM着陆器必须经受住月球的严寒。而Kuninaka却表示，SLIM最初的设计目的不是克服黑夜。“所以我们只是一厢情愿地认为SLIM能够挺过夜晚。”
SLIM于日本标准时间1月20日在月球赤道以南的Shioli陨石坑附近的目标区域成功软着陆，此次任务的目标之一是在选定着陆点的100米范围内着陆，JAXA还不知道SLIM是否完成了这项工作。目前JAXA将重点转向保护着陆器的数据。着陆器在电池电量耗尽之前向地球发送了大量信息和图像。“我们目前正在进行详细分析，并欣慰地看到我们获得了大量数据。”
JAXA已经下载了探测器“在着陆下降和月球表面获得的技术和图像数据”， 下降数据尤其重要，因为SLIM装载了空间数据和软件，以帮助它选择最佳着陆点。JAXA重视这种能力，因为能够检测和避免危险的探测器才有更高的成功机会。