近日，我国新一代载人飞船——梦舟载人飞船零高度逃逸飞行试验圆满成功。中国航天科技集团第四研究院（以下简称“航天四院”）为本次零高度逃逸飞行试验提供了全部动力系统。

航天四院相关负责人介绍，此次飞行试验是航天四院新型逃逸发动机在我国新一代载人飞船中首次应用，并成功进行零高度飞行试验，拉开了航天四院固体动力参与载人探月航天重大工程的序幕。

梦舟载人飞船逃逸固体动力系统作为新一代载人飞船逃逸与应急救生分系统，由3台三型固体发动机组成，分别为逃逸主发动机、分离发动机和姿控发动机。

梦舟载人飞船改变了以往“火箭负责逃逸、飞船负责救生”模式，由飞船系统承担逃逸抓总职能。逃逸动力系统采取模块化设计；分离发动机可提供轴向侧向一体化输出推力；姿控发动机“一机多能”，可依据飞船系统发出的控制指令，提供连续、全方位、可调节推力，实现对塔返组合体飞行全程姿态控制，确保火箭上升过程中一旦发生紧急故障，逃逸塔能将载有航天员的飞船返回舱快速带离危险区，并确保航天员安全返回地面。

作为保障航天员生命安全的关键系统，梦舟载人飞船逃逸系统设计以“满足发射全程安全逃逸”为目标，按照“高可靠、高安全、全方位可逃、全程姿态可控”的总体要求，创新性采用“大气层内逃逸塔逃逸+大气层外整船逃逸”方案，确保了飞船逃逸固体发动机功能、性能大幅提升。逃逸主发动机采用双级推力，一级大推力可使航天员迅速脱离危险区，二级小推力可降低航天员承受的过载，以保障航天员的体验感和舒适度。