西菱动力牵手中东资本，未来五年关注新能源汽车零部件出海
封面图片来源：ICphoto
今年以来，中东资本投资中国企业的步伐明显加快。
10月11日晚间，发动机零部件制造商西菱动力（300733.SZ）公告称，其与来自阿联酋的本奥米尔控股集团有限公司（Bin Omeir Holding Group，下称“本奥米尔控股”）签订合作框架备忘录，双方将共同出资，在中国境内外分别设立两家新能源汽车零部件合资公司。
西菱动力在接受蓝鲸财经采访时表示，从汽车零部件出口到整车出口，国内汽车企业出海步伐加快。此次与本奥米尔控股的合作是西菱动力首次与外资企业开展合作，既满足了公司开展新业务的资金需求，也符合公司的国际化发展战略。
中东资本搭桥，新能源加速布局海外市场
公告披露，西菱动力与本奥米尔控股共同成立的境内合资公司的注册资本为7亿元（人民币，单位下同），主营新能源汽车零部件研发、生产及销售。西菱动力以现金和技术出资，持有该合资公司80％股权；本奥米尔控股以现金出资，持有20％股权。该合资公司预期投资总额约为7亿元，相关资金将用于开发轻量化副车架及高效电动涡旋压缩机；并在前述项目开发成功后，进行相关生产线建设，预计年产200万套轻量化副车架及50万套汽车用高效电动涡旋压缩机。
境外合资公司为中东地区国家公司，注册资本1亿美元，主营业务为新能源汽车零部件制造及销售；西菱动力、本奥米尔控股分别以技术、现金出资，各自持有20%及80%的股权。
年内，已有包括蔚来、高合、极狐等多个新势力品牌与中东国家签署合作协议，充分显示了中东资本对中国新能源汽车领域的看好。此前于10月10日，极狐品牌就宣布与本奥米尔控股签署合作协议，双方计划联手开拓阿联酋和沙特两大中东市场。
早在今年6月，西菱动力方面在深交所互动易平台回复投资者提问时就曾提到，目前其旗下产品主要为整车厂提供配套，直接出口业务占比较小，主要包括日本、韩国等国家。
现如今，出海为越来越多企业提供了新的业绩增长点。西菱动力相关负责人在接受采访时透露，未来五年，新能源汽车零部件、航空军工以及国际化业务将成为西菱动力的主要发展规划。与本奥米尔控股的合作，有利于西菱动力快速打入中东市场。
以涡轮增压器技术切入新能源汽车领域
在国内新能源汽车品牌市场话语权和影响力提升的大背景下，供应链企业也坐上牌桌。
西菱动力的前身西菱汽配成立于1999年，以传统汽车发动机零部件（连杆、凸轮轴、皮带轮等）起家，并于2018年上市。目前，该公司主营业务涵盖汽车零部件、高温合金铸造和军品及民用航空零部件。经过多年的技术积累，西菱动力切入技术壁垒较高、毛利更高的涡轮增压器业务。随着新能源汽车产业的高速发展，西菱动力生产的涡轮增压器应用于多款市面上热销的混动车型。
当下全球涡轮增压器市场主要由Honeywell（霍尼韦尔）、BorgWarner（博格华纳）、MHI（三菱重工）、IHI（石川岛播磨）主导，形成了多强竞争的格局；国内市场也同样由上述四家外资厂商垄断。观研天下此前发布的报告显示，2020年，CR4在国内的市占率达到约87%，霍尼韦尔和博格华纳的各占约30%的市场份额，三菱重工、石川岛播磨的市占率分别达到15%及12%。
近年来，国内零部件企业借力新能源汽车产业快速崛起的东风，不断突破技术壁垒，以打出更高的市场声量。西菱动力方面称，随着传统燃油车节能减排以及新能源汽车中混合动力技术的发展，汽车行业对涡轮增压器的需求量日趋提升，叠加国内品牌对外资品牌的替代作用，整个涡轮增压器市场具有很大的增长潜力。据介绍，去年西菱动力旗下涡轮增压器的出货量约为三十万个，今年预计能超过八十万个。
此外，顺应汽车行业电动化、智能化和轻量化的发展趋势，西菱动力在原有发动机零部件和涡轮增压器整部件的基础上，重点研发新能源领域的氢燃料电池零部件、新能源汽车轻量化为目标的副车架以及电动涡旋压缩机等项目，目前底盘轻量化副车架项目已处于研发后期阶段。