小米首场“人车家全生态”发布会，智能座舱与华为有何不同？
小米首场“人车家全生态”发布会，智能座舱与华为有何不同？
2月22日晚，小米史上首场“人车家全生态”发布会正式举行。在“车”部分，小米重点展示了车机屏，通过小米澎湃OS打通“人车家”全场景。就具体产品而言，小米新款平板6SPro将实现“人车家”的互联功能。6SPro作为家庭中控屏幕，支持包括座椅加热、车内空调、音乐播放等30多种控车功能，一插即用，后排也能操作。
根据演示视频内容，车主可在车内通过语音指令控制扫地机器人等智能家居，在后排的平板上键入目的地详细信息也可以直接传输到前排主屏幕。实际上，在近几年汽车智能化变革的过程中，智能座舱发展的重点之一即是车机屏。从屏幕尺寸大小到系统流畅度，均是讨论热点。而小米此次展示的平板控车功能已不是新鲜事。
2023年8月，华为正式发布了全新升级的HarmonyOS 4，搭载HarmonyOS 4的智能座舱可支持多屏同享功能。彼时发布会的视频显示，问界系列搭载HUAWEI MagLink 魔吸车载接口的车型，凭借鸿蒙的分布式软总线技术，可实现座舱内多屏同步观影，在前排驾驶员选择了一段视频后，仅需要在车机上轻轻一拖，就可让车机屏幕画面复制流转到后排屏幕。
目前问界M5智驾版、标准版以及问界M7等绝大部分车型均已支持魔吸车载接口，只需要配合华为的平板设备，即可实现多屏的内容共享。简而言之，在相同操作系统的应用下，车机屏可以与手机画面、平板画面互联，包括手机操控的游戏画面、手机操控的无人机画面等等，均能在车机屏幕进行显示。
不过，包括华泰证券、东吴证券等多家机构仍旧给予小米“买入”评级。华安证券在研报中指出，小米汽车的生态优势是其最为重要的卖点之一，预计小米汽车在多设备之间的互通互联生态会领先于市场水平。
基于此判断的原因有两个：其一是小米 AIoT的用户数极为庞大，三季度小米 AIoT 的连接设备数已经达到近 7 亿台，拥有 5 台及以上小米 AIoT 的用户数达到了1370万。其二是澎湃 OS 的推出使得小米的发展战略由“手机×AIoT”升级为“人×车×家”生态，实现了从移动终端、家居智能设备和小米汽车的互通互联。相较于传统车机与移动终端的交互外，小米汽车还多了一环与家居智能设备的交互。
此前，小米汽车的智能座舱及自动驾驶被该司视为最大卖点，澎湃OS将使用在小米手机、小米汽车上，相同的操作系统将打通车机互联，实现车机屏幕共享生态。
目前 ，小米汽车概念股已有超20只个股，包括光庭信息、联测科技、银轮股份、凯众股份等，2月22日，小米汽车概念上涨2.21%，主力资金流出4.31亿元，概念股21只上涨，其中，光庭信息在该板块当日涨幅最高，达5.31%，每股报39.14元。
此外，根据A股上市公司互动平台显示，专注新能源汽车及智能座舱领域的蓝思科技、一汽富维等公司已明确回应与小米汽车的合作。前者表示，小米是公司重要的战略合作伙伴，两家公司通过合作联合研发中心开发新技术、新产品。后者则表示，公司曾积极与小米汽车进行业务沟通，且多家分子公司已经进入到小米汽车的采购组当中，但并未获得小米汽车量产业务。（记者：黄琳）
见习编辑:李文玉 | 审核:李震 | 监审:万军伟
（来源：第一财经）