7月2日晚，小米集团（01810）创始人雷军时隔多月再次开启线上直播。

直播中，雷军回应了近期小米首款SUV车型YU7的订单争议。

这款起售价25.35万元的车型于6月26日发布后创下行业纪录。YU7开售3分钟大定订单突破20万辆；18小时，小米YU7锁单量超24万辆。

"看到数据时我反复确认了好几遍。"雷军在直播中坦言这一成绩超出预期，并称其"创造了中国汽车工业的奇迹"。对于未公布24小时锁单量，他解释"18小时不可撤销的锁单就达到了24万单“，后续公布易引发过度解读，”完全没必要“。

而针对外界对"可退大定"统计口径的质疑，雷军强调小米采用行业通用规则，"犹豫期机制并非小米独创，所有车企均如此"。

雷军进一步披露称，小米SU7及SU7 Ultra车型用户转向YU7的订单占比不足15%，"这个数比我们想象中少了很多，我对YU7的产品力和口碑也有了更强的信心"。之前，业内盛传小米YU7多由SU7转单。

用户画像显示，YU7车主平均年龄33岁，较SU7年长3岁；女性车主占比30%，iPhone用户达52.4%。销量前三城市上海、杭州、北京，与特斯拉Model Y主力市场高度重合。

随着YU7爆单，由于小米目前的产能问题，其标准版交付周期也被延至58周。与此同时，多家车企被曝销售以"拦截话术"争夺订单。

雷军指出部分话术存在"不准确甚至有诋毁内容"，呼吁"各品牌应专注自身优势"。同时，他也推荐竞品，"若大家急用车，7月3日发布的小鹏（09868）G7、7月底发布理想（02015）i8和特斯拉（TSLA）Model Y都不错"。

面对激增订单，小米将年交付目标从30万辆上调至35万辆。雷军明确表示，"国内交付压力巨大，2027年前暂不考虑出口"。