重庆⇋四川坐啥子去上班？“坐飞机！”
“今天坐啥子去上班？”
“不豁你，坐飞机！”
日前，重庆⇋四川
完成西南地区跨省低空目视航线的
首次演示飞行
标志着成渝地区双城经济圈建设
在低空领域实现重大突破
不久的将来
川渝两地打“飞的”上班的场景
将从梦想照进现实
01
把“路”修到天上去
跨省“飞的”提供通勤新选择
西南跨省低空目视航线到底是个什么线？多久可以实现常态化飞行？
据介绍，这条航线由四川省委军民融合办和重庆市委军民融合办共同开辟。执飞机型为一架塞斯纳-172型飞机，从重庆两江龙兴通用机场起飞，以180千米/时的速度，飞往四川自贡。其最高飞行高度1200米，最多可坐3个人。
这样的高度和时速更便于旅客在空中“近距离”欣赏沿途景色。全程预计耗时1小时30分钟，沿途可鸟瞰广阳岛、长寿湖、长江等风光。
跨省低空目视航线就像是在低空修建了一条跨省“高速公路”，今后低空飞行器可以在这个固定的航线内，简化飞行审批手续，在保证安全的前提下，尽可能实现飞机“想飞就飞”。
重庆两江龙兴通用机场，一架载人飞机腾空而起，飞往自贡。龙帆 摄
目前，该航线还处于试点运行阶段，随着此次首飞，相关部门将进一步完善各方运行机制和该航线的飞行保障设施，力争下半年实现常态化飞行。“这意味着不远的将来，川渝两地打‘飞的’上班有望实现。”相关负责人说。
02
低空经济大热
四川等多省瞄准“万亿级”机遇
2023年底召开的中央经济工作会议明确把“发展低空经济”作为我国布局战略性新兴产业的重中之重。业内预计，到2025年，低空经济对中国国民经济的综合贡献值将达3万亿至5万亿元。
先来看看，当前大热的低空经济是什么？低空经济一般指以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态，主要包括低空飞行、低空制造、低空保障和综合服务等产业。
△可满足我国全疆域范围内的森林、消防、搜索、救援等多领域需求的大型水陆两栖飞机。图据中国航空报
△能够满足国内外低空旅游市场需求，主要应用于旅游观光、空中广告、航空物探等领域的载人飞艇。图据中国航空报
当下，低空经济正成为越来越多城市瞄准的“新赛道”。据不完全统计，今年地方两会期间，全国有十几个省份将低空经济、通用航空等相关内容写入政府工作报告。
今年四川省在政府工作报告中也首次提到“低空经济”。其中专门提到，“加快发展低空经济，支持有人机无人机、军用民用、国企民企一起上，支持成都、自贡等做大无人机产业集群，布局发展电动垂直起降飞行器。”
抢抓“万亿级”机遇，四川有何优势？未来又将如何布局？
03
全国领先、全国第一
四川正探索低空经济的“蓝海”
作为中国重要的航空产业基地，四川发展低空经济基础好、优势强，既有国内领先的航空装备和平台，又有多所航空院校，还有国内无人机头部企业。
凭借雄厚的航空产业基础，目前四川已形成涵盖航空研发制造、飞行控制系统、任务载荷、应用软硬件、配套运营服务的低空经济产业链，大中型无人机产业规模居全国领先水平。
△自贡航空产业园 图据贡井融媒
四川省经济和信息化厅数据显示，2023年，四川低空经济制造业规模达200亿元，形成了以成都、自贡、绵阳等为代表的产业集聚地，拥有无人机整机及零部件企业200余家，其中整机企业20余家。中航（成都）无人机系统股份有限公司“翼龙”系列无人机出口量在同类产品中居全国第一 。
△“翼龙”-2H应急救灾型无人机在2022年四川泸定地震时出动飞赴灾区，实现图像、语音、数据的上下贯通和可视化指挥。图据中国航空报
同时，一批低空经济项目也相继落地四川。当前四川金堂、北川、自贡三个通航产业园区投资总额超133亿元，落地项目67个，产值总额超240亿元。在自贡航空产业园，总投资2亿元的航天环宇无人机复合材料制造项目厂房钢构主体近期完成，预计于今年6月建成投入试运行。
2023年12月底，四川低空领域还传来好消息：四川低空领域第三批低空协同管理空域正式启用，形成了环成都和贯通川南、川北的低空飞行网络。
△图据绵阳广播电视台
四川不仅自己飞，还要和“兄弟伙”一起飞。
据悉，川渝两地将共同推动组建由政府相关部门、航空器研发制造企业、通航运营企业等单位共同参与的跨省低空飞行联盟，共同探索培育更多低空经济应用场景，合力打造低空经济区域协同发展模式。
在未来，还将推动与陕西、湖南、湖北、云南、贵州等周边地区合作，形成“六省一市”跨省低空飞行联盟，实现跨省低空飞行常态化，提高成渝地区双城经济圈辐射力和带动力。
想象一下，不远的将来，外地游客航班落地成都后，在机场便可换乘“飞行汽车”前往三星堆、都江堰等景区；在广袤的高原，新鲜采摘的松茸通过无人机便可快速运抵各大商超……
随着低空经济走热
未来“低空+”生活的轮廓逐渐清晰
四川也将迎来全新机遇！
四川发布客户端综合
来源：四川发布