2024-03-21 10:51:58 作者:姚立伟
在长春的中车长客试验线上,中国首列自主研制的氢能源市域列车成功进行了运行试验。该列车时速达到了160公里,满载状态下运行表现良好,实现了对全系统、全场景和多层级性能的验证。
传统的市域列车依赖化石燃料或者接触网供电,而这种新型的氢能市域列车则内置了氢能动力系统。每公里的能耗只有5千瓦时,这个水平已经达到了国际领先水平。
这款列车采用了多种储能技术以及分布式混合动力供能方案,并且使用了中车长客自主研发的氢电混动能量管理策略和控制系统。它的最高续航里程超过1000公里。
在完成了对氢能源市域列车氢动力系统及其关键部件耐久性、耐高低温性、振动性和电磁兼容性等试验验证之后,进一步开展了不同速度等级下的整车试验。这次试验首次验证了这种新型列车在-25℃至35℃环境温度下的实际性能,各项指标均达到了设计要求。