转自：中国交通新闻网

 8月26日，深圳经济特区迎来建立45周年。当日清晨，一架深圳航空波音飞机在完成一系列验证科目后，平稳降落在深圳宝安国际机场，标志着深圳机场三跑道真机试飞工作完成，为年内投用奠定基础。此前，深圳机场T2航站区、北货运区及综合配套工程开工，建成后机场规模体量、保障能力、运行效率、发展空间将实现多重跃升。

深圳机场三跑道项目位于二跑道和沿江高速公路之间，长3600米、宽45米，飞行区按照最高等级4F级建设，能满足各类大型客机的起降需求。8月以来，深圳机场联合有关单位，在短时间内连续完成校飞、模拟机验证等节点性工作。

T2航站区为省、市重大项目，位于一跑道和二跑道之间，建成后将与T3航站区、卫星厅共同组成深圳机场中央航站区。项目设计年旅客吞吐量3100万人次，将建设40万平方米的T2航站楼主体功能区、53个站坪机位，同步配套3万平方米的轨道换乘中心、3万平方米的地面交通中心、14.35万平方米的停车楼。

T2航站楼建成后，将与穗莞深城际铁路、深圳地铁11号线和20号线等轨道交通衔接，对内通过捷运系统高效通达T3航站楼、卫星厅等区域，旅客不仅可以无缝完成空铁联运、陆空衔接，还能高效便捷地在不同航站楼之间实现摆渡。

作为空港型国家物流枢纽建设的主力军，深圳机场全力打通航空物流大通道，全货机航点数量达到63个，遍及五大洲。北货运区项目建成投用后将与T2航站区形成配套，新增航空货邮保障能力有望超过180万吨，为粤港澳大湾区高端制造、跨境电商、生鲜冷链等产业提供更强大的物流支撑，助力大湾区世界级机场群在全球供应链体系中占据更核心的位置。

在城市经济活力的带动下，深圳机场去年客流量首次突破6000万人次；今年1月至7月，旅客吞吐量约3800万人次，货邮吞吐量约116万吨，创开航以来同期新高。