第29届智能交通世界大会在苏州开幕 智能交通点亮美好生活
10月16日，第29届智能交通世界大会在苏州开幕，苏州成为继北京之后，第二座代表中国举办该大会的城市。9个户外演示项目、9条技术考察路线、120余场学术会议、1.5万平方米户外演示区域、2.2万平方米展览区域……作为智能交通领域最具影响力的综合性国际会议，本届大会以“智能交通，美好生活”为主题，为期5天，将全方位、立体式展现全球智能交通最新成果。
“会飞的汽车”革新智能出行
经过一番准备，工作人员在后台点下“一键启动”按钮，伴随着“嗡嗡嗡”的声音，两侧直径约1.8米的螺旋桨加速旋转，小鹏汇天飞行汽车旅航者X2垂直飞升上空。在苏州文化艺术中心飞行演示区，“会飞的汽车”引来观众驻足围观。
旅航者X2是小鹏汇天自主研发制造的第五代产品，采用封闭式双人座舱，拥有自动驾驶、雷达测距、感知避障等多项技术，可根据设定的飞行高度、速度等，沿着规划的航线自动飞行，续航时间约为25分钟，最大飞行高度为1000米，最大飞行时速为130千米。小鹏汇天国际品牌传播经理唐凤婷透露，“公司正在与相关部门探讨制定新赛道等问题，未来将量产飞行汽车。”
演示项目现场，一系列新产品轮番亮相。在金鸡湖景区游船码头，记者跟随欧卡智舶销售总监赵翔踏上一艘粉色的自动驾驶游船。只见工作人员轻轻一点手中的显示屏，船只便缓缓驶离码头，平稳地朝着湖中央驶去。“船上搭载了L4级水面自动驾驶系统、激光雷达、毫米波雷达，提前在系统中标注好的航线就像一条水下‘轨道’，可以让游船自主巡航、避障和返航。”赵翔介绍，产品目前已应用在苏州金鸡湖、北京圆明园等地。除了这款游船，一旁面积达28平方米的无人驾驶水上超级空间也引人注意，内设智能语音系统、家具系统，可实现水上餐饮等多功能场景。
交通是经济的脉络和文明的纽带，经过十年来的发展，以中国高铁为代表的智能铁路，以无人配送为代表的智慧物流、智慧邮政，以电子航道为代表的智能航运、智能航海都得到了极大的发展。可以说，智能交通已经走进了千家万户，从构想变成了现实。
“智能交通是可持续交通最具创新性、最具变革性的内容，是最能改变全球生产生活方式的一支重要的科技力量。”中国交通运输部副部长李扬说，未来，在保持智能交通健康、安全发展的同时，各国应围绕着新技术、新业态，齐心协力开展创新，并借助中国国际可持续交通创新平台深入开展国际合作，让可持续交通发展的成果更好地造福世界各国人民。
车路协同让城市更智慧
天翼交通科技有限公司打造“车路云一体化系统”，推出智慧路网、智慧机场和车路协同增强型NOA等6个细分场景的解决方案；百度智能交通带来“ACE智能交通引擎3.0”，聚合了车、路、云、图的基本能力和交通全要素……穿梭于展会现场，可以明显感受到，车路协同成为智能交通行业发展的一大趋势。
“以L4自动驾驶技术为代表的智能化变革将成为交通产业变革的重要机遇。”滴滴出行CTO兼滴滴自动驾驶CEO张博说，L4级属于高度自动驾驶，是车辆通过雷达、摄像头、自动驾驶系统完成所有的驾驶操作。滴滴自动驾驶打造了自动驾驶自动运维中心——慧桔港，全流程自动化率已达90%，能实现车辆自动出车、接单、回港、冲洗等。“我们正积极推进自动驾驶商业化及规模化应用，也希望能与交通领域所有行业伙伴一起紧密合作。”
自动驾驶技术等级的提升，意味着车辆越来越智慧。而随着单车智能的不断发展，未来的城市智能交通，则不仅仅要有“聪明的车”，还要有“智慧的路”，从而实现车路高效协同，最大限度的提升交通安全性能。
当天参展的北京星云互联科技有限责任公司是全球领先的车路协同全栈技术和运营服务提供商。“车辆端的设备就像‘第一人称’的视角，路面端的设备就是‘第三人称’视角，两者相结合，会让智能交通更加安全。”企业品牌总监王丽艳说，车路协同就是通过新一代互联网技术等，实现车车、车路的实时信息交互，对道路突发事件、道路状况实现高效检测、高效反应。目前，企业车路协同相关技术业务范围已覆盖超30家车企，并在北京、上海、长沙、合肥等40多个城市落地运营全场景解决方案，部署约3000个路口，应用场景涉及城市开放道路、高速公路、园区道路等。
智能交通场景持续涌现
“苏州有非常好的区位优势，坚实的经济发展基础以及优越的创新环境，智能交通发展的土壤优渥。”大会现场，这一观念成为与会专家的共识。
正是源于这样的发展环境，图达通智能科技（苏州）有限公司这些年发展迅速。“别看个头不大，但是发挥的作用非常大，是车的‘眼睛’，能保障车辆在各种复杂环境下对交通场景的感知。”在一款激光雷达前，该公司总监许琳华演示：产品横向能看到120度、纵向能看到25度，最远探测可达500米，处于业内领先水平。“得益于苏州智能网联产业的集聚，企业还在苏州设立了研发中心，未来发展大有可为。”
作为中国首批智能交通先导应用试点城市之一，苏州这些年先后建设太仓港智慧港口、S17苏台智慧高速公路、自动驾驶先导试点、交通运输指挥中心等一批示范项目，并开放了包括无人驾驶公交车等一批应用场景，在中国智能交通领域走在前列。2022年，苏州市智能车联网业务直接产值约370亿元。
一辆搭载自动驾驶系统的无人重卡，近日开上了S17苏台智慧高速（黄埭互通-湘城枢纽），不仅完成对道路交通事件的识别，还成功进行了匝道汇入、自主变道等驾驶行为。作为全国首条满足车路协同式自动驾驶等级的全息感知智慧高速公路测试路段，目前建设完成的项目包括S17苏台智慧高速（黄埭互通-湘城枢纽）、沪宜高速S48（湘城枢纽-阳澄湖北互通），双向合计56公里。在该项目所属的全息感知路段，智能网联车可开展L4级别的自动驾驶场景测试，即驾驶由机器接管全部操作，人不需要对所有的系统请求作出回应。
在苏州，像这样的创新场景正在持续涌现。苏州工业园区规划了金鸡湖景区无人车综合示范场景，投放无人售卖机、无人清扫车等，提升景区游客观光体验；常熟市联合京东物流共同打造全球首个“无人配送物流城市”，已累计投放无人物流车62辆；吴中区引进自动驾驶龙头企业百度Apollo，在太湖西山岛打造全国首个“自动驾驶生态示范岛”，开展无人清扫、无人公交、无人小巴等应用，打造“智慧文旅＋车联网产业”双智样板。
来源：交汇点
编辑：孙燕
审核：张翔