当飞机穿越云层，乘客却能流畅地观看4K直播、畅玩在线游戏，微信视频通话毫无卡顿——这不再是科幻场景，而是5G地空通信（ATG）技术正在实现的空中现实。中国移动最新发布的《5G地空通信（ATG）航空互联技术体系白皮书1.0》揭示了一项颠覆性技术如何重塑中国民航的未来。不同于依赖卫星的传统机上网络，5G-ATG利用陆基基站为高空飞行的飞机提供超高速、低时延的互联网接入，单机带宽高达420Mbps，空口时延仅20ms，性能远超卫星方案，成本却仅为后者的三分之一。这意味着，乘客将首次在万米高空享受与地面几乎无差别的上网体验，而航空公司也能借此开辟全新的商业价值空间。

这一技术的背后，是中国移动联合中兴、中国商飞、国航、成都航空等产业巨头共同攻坚的重大突破。面对民航飞机800-1200km/h的超高速移动、6-12公里的巡航高度、300公里的极限覆盖半径以及复杂的空地干扰等五大挑战，中国移动创新性地构建了“网端协同、空地协同、智能协同”的端到端技术体系。通过“新算法”精准补偿高达11kHz的多普勒频偏，“新空口”设计20ms长周期帧结构突破300公里覆盖极限，“新站型”实现60°垂直扫描角消除基站顶部覆盖盲区，“新技术”采用航迹追踪动态“点灯”机制大幅降低干扰，“新方法”建立三维全域评估模型精准指导网络规划，一系列硬核技术创新让5G-ATG从理论走向现实。

更令人振奋的是，这项技术已不再是纸上谈兵。2025年，中国移动已在“成都-敦煌-吐鲁番”西部航线上建成全球首个5G-ATG试验网，完成多次飞行测试，上下行峰值速率分别达到73/353Mbps，网络切换成功率100%，业务体验与地面网络基本一致。与此同时，标准体系也全面提速：3GPP R18已冻结支持5G-ATG，CCSA启动行业标准立项，民航局发布首个5G-ATG机载设备适航标准草案，政策层面更是连续释放利好，为5G-ATG的规模化商用铺平了道路。作为我国从“民航大国”迈向“民航强国”的战略性选择，5G-ATG不仅将彻底终结“飞行即失联”的时代，更将赋能国产大飞机升级，推动智慧航空新业态的全面崛起。

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