4月5日,有网友注意到雷军在北京小米汽车工厂的交付仪式上驾驶的蓝色小米SU7 Max后轮掉落了一些白色物质。
小米集团公关部总经理王化随后在微博上澄清,这些白色物质实际上是交付仪式用的物料颗粒,而非车辆的螺丝。
雷军本人也转发了这条微博,提醒大家不必过度解读每一个细节。并表示:“大家现在都是拿着放大镜来看小米SU7,我们压力很大。但很多拿放大镜看的问题,可能不是问题。大家有空仔细看一下。”
与此同时,对于小米在短时间内造出智能电动汽车的速度,外界有不少质疑。
智己汽车CEO刘涛在微博上的提问,代表了许多人的疑惑。然而,雷军在3月31日发布的视频中给出了明确的回答。
雷军强调,小米拥有14年的创业经验和积累,以及一支由三四千名工程师组成的强大研发团队。其中,至少有1000名专家级别的工程师,他们的专业能力和经验帮助小米在造车过程中少走弯路。
此外,中国完善的产业链基础也为小米的快速造车提供了有力支持。事实上,小鹏和蔚来在制造第一辆车时,也大约用了三年时间。因此,小米能够在三年内造出智能电动汽车,并非不可能。
面对外界的放大镜式审视,雷军表示,小米感受到了巨大的压力,但同时也将这种压力转化为前进的动力。他鼓励大家深入观察和了解小米SU7,理性看待每一个细节,从而更加全面地认识小米的造车实力。