11月14日16时41分，内蒙古阿拉善盟额济纳旗东风着陆场上空，神舟二十一号载人飞船返回舱携红白伞花平稳降落，乘坐这一载人飞船的神舟二十号航天员陈东、陈中瑞、王杰平安“回家”。此时实测风力5.2米/秒、能见度50公里，数据与预报吻合，这场与大风博弈的“窗口期”捕捉战，终获全胜。

此次神舟二十号航天员的“回家路”牵动人心。此前，神舟二十号载人飞船疑似遭空间微小碎片撞击，返回任务推迟。而此次换乘神舟二十一号返程，则面临严峻天气考验—— 高空低涡与地面低压系统交汇，天气演变快、风力波动剧烈，大风及可能引发的浮尘，直接影响返回舱着陆精度与搜救效率。“核心难点就是预判大风峰值、排查浮尘干扰，找到风力减弱、能见度良好的‘窗口期’。”自治区气象台首席预报员袁慧敏说。 为保障任务顺利完成，气象部门强化“国—自治区—盟—台站”四级联动，强化与酒泉卫星发射中心气象室服务需求对接，选派业务骨干成立现场保障团队，进驻发射中心。同时建立自治区气象台、阿拉善盟气象局分工协作的后方支撑团队，及时开展天气会商，为现场服务提供支撑。

驻场期间，团队依托内蒙古睿图数值预报系统、智能网格预报等技术，提供时间分辨率为1小时、垂直高度为0—20000米的高空风和垂直高度为0—100米的浅层风预报。团队与中央气象台定期开展联合会商，每日与自治区气象台开展早间天气会商，在10时、16时固定开展专题会商，逐小时比对激光测风雷达数据与地面实况，调阅近20年同期历史资料，反复研判风力临界值与浮尘概率，只为锁定那片“安全天区”。

此次返回舱回收任务正处于宽广高空槽系统的影响期间，气象保障组精准捕捉到返回时段将恰好位于前后两支槽区之间的天气间歇期。14日14时后，前槽影响如期结束，现场风速显著降低、能见度达标，为返回舱着陆铺就“安全跑道”。

“再次见证归航，场面依旧震撼，内心依旧炽热，预报员的职业荣誉感油然而生。”袁慧敏感慨。首次参与任务的团队成员付浩年则收获满满：“不仅看到协同的力量，更懂了精益求精的分量。”

来源：中国气象局