来源：中国基建报

近日，中国通号研究设计院集团研发的ETCS-400T车载产品顺利获得奥地利运营授权，这是中国车载信号产品首次斩获奥地利官方运营许可，标志我国高铁车载信号技术成功打开欧洲核心市场大门，为中国高铁“走出去”战略再添关键成果，也为 “十五五” 时期推进交通强国建设注入强劲动能。

ETCS-400T车载产品的这一突破并非一蹴而就。研究设计院集团锚定欧洲铁路核心市场，历经5年技术研发、海外多国试验以及严格的TSI（欧洲铁路互联互通技术规范）认证，最终打通中国车载产品进入欧盟核心市场的全部“关卡”。

打破国外技术壁垒

该产品采用安全数据同步、接口兼容性适配、控车交权管理等技术方案，成功实现列车在欧洲多制式、多等级间的动态切换，能够满足列车在德国、奥地利、匈牙利、斯洛伐克、塞尔维亚等国间跨境运行时不停车、不减速的互联互通需求。同时，通过优化安全高效标准化列车制动模型技术，产品可适配动车组、机车、客运及货运等多应用场景，充分适应跨国运行场景下不同国家的线路特性。此外，产品还突破基于安全数据源识别的可视化技术、车载环线注入技术、列车断电移动检测技术，有效规避因列车速度、控车模式显示错误导致的安全风险，且借助模块化全系统热备冗余设计，大幅提高列车运营效率及系统可用性。

在标准化认证进程中，ETCS-400T车载产品先后拿下基线3版本2（B3R2）IC（车载设备部件级）Nobo证书、CCS（车载信号子系统）Nobo证书、CCS德国Debo证书、CCS奥地利Debo证书等一系列重要认证，为进入欧洲市场奠定坚实基础。

打开欧洲核心市场

研究设计院集团依托 ETCS-400T 产品在德国、奥地利的成功落地应用，已先后中标匈塞车载、土耳其车载、奥地利机车改造等多个项目，该产品在海外市场的品牌影响力显著提升，成为国内各主机厂海外项目的首选产品。同时，车载产品研发团队深入参与海外项目前期投标工作，围绕项目所在国和业主的特定需求提供专业化技术建议，为合作方提供从研发、测试到认证的“一站式”专业支持。研发团队还完成了ETCS列控规范最新标准基线4的需求规格和设计，持续夯实技术储备，为产品 “出海” 提供有力支撑。

彰显青年尖兵担当

最值得关注的是，ETCS-400T车载产品的研发团队是一支平均年龄 32岁、党员覆盖率达70% 的青年党员队伍，他们先后高质量完成捷克 VUZ 环行道测试，以及德国、奥地利、匈牙利、塞尔维亚等国正线试验，在国际轨道交通技术舞台上亮出中国青年的硬核实力。

面对正线场景列车追踪间隔小、客运密度高，车载系统任何非预期反应都将影响线路正常运营，且正线试验前无自测试机会，技术门槛与安全风险形成双重挑战。面对难关，研究设计院集团统筹协调精锐力量，成立正线试验专项攻关组；测试前，团队充分调研现场线路数据、精准分析测试项点；测试期间，欧洲现场与北京实验室高效联动、全天候待命，实时共享数据，协同研判，提供不间断的技术支撑；测试结束后，第一时间召开专题总结会，及时回应专家质疑、逐项复盘优化，高效完善系统性能。这支青年党员队伍以 “攻坚克难、敢打必胜” 的担当，圆满完成各项试验任务，有力保障海外项目里程碑节点的顺利达成。

11月12日，装备中国通号ETCS-400T车载设备的双层动车组从维也纳主火车站缓缓驶出，正式开始维也纳—林茨—萨尔茨堡干线的载客运营。未来，中国通号研究设计院集团将继续加快科研创新，推动车载产品高质量发展，立足国内轨道交通产业优势，稳步拓展海外市场，推动共建 “一带一路” 高质量发展，为全球轨道交通建设贡献智慧和力量。（中国通号）