自从小米SU7亮相以来，很多人都在说，这是“保时米”，因为它和保时捷的Taycan特别的像。

而在3月28日发布时，雷军也是拿小米SU7和Taycan进行多方面的对比，在很多方面，都是强过保时捷Taycan的。

当时很多人表示，随着小米SU7的热销，估计保时捷在中国市场会下滑了，毕竟20多万，就能让你买到一辆保时捷的平替，还买什么保时捷啊。

而近日，保时捷发布了2024年一季度的业绩，果然证实了这一点，小米SU7抢了保时捷的市场了。

数据显示，这一季保时捷营收90亿欧元，下滑10.8%，汽车销售额为81亿欧元，同比减少了12.7%。

而在中国市场，这一季度的销量仅为16340辆，相比于去年同期的21365辆汽车，少卖了5000多辆，降幅接近25%，堪称大跌。

当然，也有网友有示，保时捷这是一季度的销量，而小米SU7在4月份才上市，怎么就抢了保时捷的销量呢？

其实去年底，SU7就亮相了，外观就已经和保时捷很像了，很多用户就一直在等它，特别是一些女性用户，就要等SU7上市去买它，而不是去买保时捷。

按照雷军之前的说法，小米汽车SU7的购买中，女性占到28%，这个比例对于一款刚上市的电动车而言，真的是非常高了。

为何这么多女性购买呢？主要就是因为其时尚的外观、靓丽的颜色，实用的防晒功能和巧妙的收纳设计，以及小米生态链，击中了女性消费者的心，说白了，实际上就是保时捷的外观，击中了这些女性用户的心。

这年头，大家赚钱都不容易，在小米品牌力又足，确实又有着自己的生态优势的情况之下，对于很多女性用户而言，小米SU7，确实比保时捷更值得选，性价比太高了。

而随着接下来小米SU7交付量不断提升，估计接下来保时捷在中国的销量，可能还会降。

当然，话又说回来，保时捷销量降，也不能全部归功于小米，像华为问界、蔚小理等等，也都在抢保时捷的份额，这是中国新能源汽车集体努力的结果，是中国新能源汽车的集体胜利，以后国外汽车厂商，想在中国市场割韭菜，越来越难了。