DSV空运与海运事业部首席执行官Frank Sobotka表示：“我们已组建了强大的领导团队，将继续推进整合工作，并服务我们的客户。”

据国外媒体报道，由于多位资深高管的离职，DSV空运与海运事业部高层大换血。DSV已证实了这一消息。

首先是DSV北美空运与海运业务负责人及整体业务区域经理Mads Ravn，于2025年年底辞职离开DSV，他此前已在DSV任职超过30年。

Mads Ravn的离职引发了一系列人事调整，DSV任命Søren Jørgensen接替其职位。Søren Jørgensen此前是DSV空运与海运事业部首席运营官。

随后，DSV空运与海运事业部迎来一系列人事调整。截至2026年1月5日，该事业部12人的高管团队中，已有6人的岗位发生变化。

目前，Morten Landry担任该事业部首席运营官。在与德铁信可合并之前，Morten Landry曾是DSV的首席商务官。他原本定于2026年第一季度，接任DSV空运与海运事业部首席商务官一职。

同时，Lene Willum Dalsgaard担任该事业部首席商务官。她自2025年11月1日起担任这一职务，接替了退休的Michael Dyhre Hansen。

DSV还宣布，将空运与海运事业部全球空运产品负责人Stefan Krikken和全球海运产品负责人Michael Hollstein，纳入空运与海运事业部的高管团队。

此外，DSV欧洲区空运与海运业务现任负责人Henrik Nielsen，将于2026年第一季度退休，Mikael Thomsen将接替这一岗位，其在DSV工作超过24年，此前担任DSV美国西海岸区域副总裁。

DSV空运与海运事业部首席执行官Frank Sobotka

DSV空运与海运事业部首席执行官Frank Sobotka表示：“我们已组建了强大的领导团队，将继续推进与德铁信可的整合工作，并服务我们的客户。”

据了解，Frank Sobotka还是DSV执行委员会成员。该委员会由七名董事组成，其中三人曾在德铁信可担任高管，在德铁信可被收购后加入DSV。不过，目前该管理团队中的一名成员即将离任。

据了解，即将离任的执行委员会成员是DSV企业发展战略部（Corporate Development）高级执行副总裁Henrik Kjelgaard，其任期到2026年1月底。同时，企业发展战略部将被解散，所有工作将转移至其他部门。

对于解散该部门，DSV解释说，这是其持续调整组织架构的一部分。原部门中的企业架构设计业务，将转由首席运营官Brian Ejsing负责，其他业务包括企业战略、整合管理办公室、集团创新等，将并入DSV首席执行官办公室，由Carsten Jørgensen领导。

在收购德铁信可后，以营收计算，DSV成为全球最大的货代公司，在全球超过90个国家拥有逾16万名员工。

业内人士认为，对德铁信可的收购整合，掩盖了贸易战等因素给DSV带来的挑战，如果DSV能积极并快速地完成整合，协同效应可能会超过此前的预期，即到2028年达到90亿丹麦克朗。

此前有媒体报道称，DSV首席执行官Jens H. Lund的管理风格存在问题，被指对员工激进、易怒。同时，也曝出不少关于DSV董事会内部权力斗争的新闻。

全球资管公司ArthaScope的投资分析师Lars Hytting认为，德铁信可是目前为DSV解围的关键。DSV内部的动荡，不应成为未来的影响因素，该公司的管理层和董事会已经应对了内部挑战。

根据DSV的计划，对于德铁信可的整合工作，在2025年年底完成整体的30%，2026年完成整体的70%。

业绩数据显示，在完成对德铁信可的整合后，DSV在2025年前三季度实现营收1756.46亿丹麦克朗（约合273.52亿美元），同比增长42%；EBIT为140.19亿丹麦克朗（约合21.83亿美元），同比增长15%。

其中，海运业务板块实现营收460.18亿丹麦克朗（约合71.66亿美元），同比增长27%；实现毛利润（gross profit）119.18亿丹麦克朗（约合18.56亿美元），同比增长26%。同期，DSV完成海运量267.57万TEU，同比大增33%。