湖北日报讯 （记者汪子轶、通讯员高参、杨基勤）6月18日从省计量院获悉，一项由该院主笔的中国民航局技术要求《机场道面外来物探测设备技术要求》于近日发布，能够指导机场更规范应用机场外来物探测设备（以下简称“FOD探测设备”），是目前国内该领域较为全面、先进的技术要求。

一只迷路的鸟儿，一枚掉落的螺丝钉，一颗被气流带进场地的石子……如果留在机场跑道上，就可能成为威胁飞机起降安全的大隐患。近年来新改造、新建成的机场跑道大多采用FOD探测设备揪出隐患。目前国内外FOD探测技术主要基于毫米波雷达或可见光技术，有部署于跑道一侧的塔架式探测设备，也有在跑道两侧安装的边灯式。一条跑道上，边灯式的FOD探测器通常有百余个，让每一寸跑道都处在“火眼金睛”的监视之下，实现跑道道面不间断巡视、提高外来物识别率、保障飞行安全。

FOD探测设备这一机场跑道安全的“检测兵”也需要规矩指导。为有效指导行业单位对FOD探测设备进行设计、制造、使用及检测，2016年，中国民航局曾发布一项相关技术要求。但随着FOD探测技术发展，原标准已不再适用。2023年，省计量院受中国民用航空局机场司委托起草新的技术要求。

“有了新技术要求，民航机场安全管理效能将进一步提升。”省计量院相关负责人汪岩峰介绍，该技术要求明确了FOD探测设备的定义与分类，针对不同的类别提出不同的技术要求，例如，A型边灯式探测设备为增强型，抗风性、易折性比常规型更强，不会因为较强飞机尾流吹袭而产生损坏、崩解，让自身成为跑道上的隐患；首次提出了FOD探测设备响应时间要求——对跑道道面进行扫描后，移动式设备应当在4分钟之内提供结果，客流密度大的机场的设备应该在2分钟内提供结果，确保监测效能；该技术要求还明确了边灯式探测设备的安装位置和高度要求，以及不同类型探测设备的扫描范围、探测半径、外壳防护及电磁兼容等关键技术指标。