就在近日，一个名为#苹果用户的天塌了# 的话题冲上微博热搜榜。

事情的起因很简单，是一些网友吐槽称，在某些App上购买机票或打车时，使用iPhone客户端看到的价格似乎比在Android手机上看到的更贵。而众所周知的是，苹果对于App的应用内付费项目是有抽成，于是大家自然而然地便认为，这是“苹果税（即大众对于苹果这一抽成的俗称）”的体现。

但事情的真相，真的就这么简单吗？

iPhone买票更贵？官方政策显示这不可能

首先，在这个话题下，已经可以看到一些网友提出了“异议”。

最典型的例子，就是有些iPhone和Android“双持”的用户晒出了自己的截图，结果显示机票、打车等价格，两台手机并无差异。很显然，如果此前被曝光的价差是源自苹果，那就反而无法解释这些用户“价格一致”的现象。

其次，当我们三易生活在查阅了苹果开发者官网的《App审核指南》后发现，在其中的3.1.3（e）中有明确规定，“App之外的实体商品或服务，必须使用App内购买项目以外的方式来收取相应款项”。

这是什么意思呢，简单来说，其实就是所谓的“苹果税”只针对App内的数字商品和内部所提供的服务。比如App的订阅会员、游戏内部的氪金道具，就都属于“App内数字商品和内部服务”。但与之对应的，诸如用户在网约车App里支付的车费，或是在出行App里支付的机票、酒店费用，苹果并没有抽成。

App“不老实”的杀熟算法，或才是罪魁祸首

看到这里有的朋友可能就会说，现实是确实有人在他们iPhone端的打车、旅游等软件上，看到了更高的价格，又要怎么解释这种现象呢？

其实很好解释，因为大致来说无非也就两种情况。

其一，就是所谓的“大数据杀熟”。也就是说，遇到这种现象的用户，iPhone可能是日常更“常用”的那一台手机，或者登录的是更常用的账号，所以遭遇了平台的“杀熟”，被刻意报出了更高的价格。而他们的Android手机因为用得少，或是登录的新账号，所以反而因为“新人福利”，看到了平台方更低的报价。

图片来自《2020打车软件出行现状调研报告》

另一种情况则相对更恶劣一点，也就是某些App可能会根据用户的设备型号来进行区别报价。针对这种现象，比较知名的研究报告是复旦大学管理学院孙金云副教授团队发布的《2020打车软件出行现状调研报告》。其中就有明确提到，打车软件可能会根据用户手机的型号来区别对待，并发放不同价格的优惠券。其中手机越好的用户拿到的优惠幅度往往越小，结果就是“手机越好，打车越贵”。

很显然，不管是以上哪种情况，真正“作恶”的都并非苹果，而是相关App在有意地对用户进行价格歧视。

虽然“苹果税”客观存在，但要比大家想象的低很多

可能有的朋友还是会说，就算苹果对实体商品不收佣金，可对于那些App内部的付费项目来说，“苹果税”不是依然客观存在吗？它依然造成了部分iPhone用户比使用其他手机用户花了更多钱。

其实，哪怕是对于App的内部付费项目来说，所谓的30%抽成比例也并非“定数”。比如，2024年一项由上海财经大学商学院副教授居恒撰写的研究报告就表明，整个2023年向苹果支付了佣金的开发者中，超过半数实际享受的是15%的优惠佣金率。

这还没完，在这篇报告中还指出，2023年App Store在中国市场促成的开发者营业额和销售额为3.76万亿元，但苹果实际“拿走”的比例不到5%。也就是说从整个生态来看，所有开发者使用App Store所付出的代价远远没有达到30%。因此“苹果税”对于App付费的影响，可能要远比大家以为的小得多。

相比苹果，“安卓税”可能反倒才更加过分

而且只要用过iPhone或iPad的朋友可能都知道，苹果对于App Store的“上心”程度，远不是安卓手机厂商可比。一方面，苹果自己负责了所有App开发工具的研发工作，每年的WWDC期间也都会定期更新开发者资源，并督促他们及时做好硬件适配工作。

另一方面，App Store时常会举行各种主题活动，并编写非常用心的App推介内容来向用户介绍热门App，这些当然也都是要运营成本的。说白了，对于苹果生态的开发者来说，App Store绝不是一个“拿钱不干事”的合作对象。

相比之下，许多安卓手机厂商可能才是真正更加贪婪、也更为懒惰的那一方。

在技术层面上，安卓手机厂商给开发者贡献了什么呢？系统底层是谷歌主导，硬件驱动普遍来自芯片厂商，更不要说主流的开发工具、游戏引擎了，它们与安卓手机厂商几乎就没什么关系。

而在运营层面，至少目前国内的安卓手机厂商并没有达到苹果的用心程度，他们往往是弄几个“热门榜”、“下载榜”就算完事。对App的审核都不太上心的情况下，就更不要指望他们会去主动替开发者写评测、做新App的推介了。

更过分的是，部分厂商所谓的“渠道服”分成比例更是要远高于App Store，据一些业内人士声称，这个比例甚至可以高达50%。至于为什么用户在这些“渠道服”App里付费的时候并不会看到更高的价格，其实单纯是因为开发者选择在不涨价的基础上，硬着头皮分出去了50%的收益而已。毕竟如果哪家真敢让“渠道服”的价格贵出50%，就属于是公开打脸这些手机厂商了。

群众的眼睛是雪亮的，小动作有意义吗？

说实在的，关注互联网、特别是关注社交平台的朋友都知道，最近这些年与苹果相关的各种负面消息，每每都能获得相当惊人的传播效果。

这一方面当然是因为苹果的产品卖得好、用得人多，有很直接的关系。公开数据显示，iPhone 17系列截至目前为止，在国内市场的激活总量已超过1800万台，比其他所有安卓阵营“年度旗舰”的激活量加起来还要高了数倍，甚至达到某些品牌年度旗舰激活量的近40倍，可以说是断崖式领先。换句话说，就算是“造谣”，目标是苹果也明显更容易获得流量。

另一方面，就在最近这几天，苹果旗下多款产品刚刚开启了“新春限时优惠”活动。“恰好”就在这个时候，社交平台开始流传出了所谓“iPhone买票更贵、打车更贵”、“苹果用户的天塌了”这样的说法。

这是一种巧合吗？也许是。就算不是，我们三易生活也想说，市场竞争最后靠的还是产品力和用户口碑，就算真正“懂技术”的人是少数，也不代表大众就可以被轻易地带节奏，与其把预算浪费在这些方面，还不如老老实实多去做点研发，提升下自家的产品力。

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