1月31日，随着沪昆高铁沿线最后一批5G基站完成优化调测，中国移动贵州公司(以下简称：贵州移动)历时近一年的高铁5G无线网络质量提升工程全面收官。贵州境内所有高铁及城际线路，自此迈入5G网络连续、稳定、高品质覆盖的新阶段。

从“通高铁”到“通5G”：一场与地理极限的较量

贵州的高铁建设史，是一部挑战地理极限的奋斗史。从2014年首条高铁开通，到2025年底盘兴高铁通车实现“市市通高铁”，跨越1906多公里的铁路线，绝大部分穿行于喀斯特地貌的崇山峻岭、深谷长隧之间，桥隧比之高世所罕见。与高铁建设同步，甚至更具挑战的，是让无线信号也能在这些“超级工程”中全程飞驰。

当沪昆高铁(贵州东段)最后一座隧道的5G设备调试成功，在飞驰的列车车厢内，贵州移动网络工程师孙辰栋完成最后一轮信号测试。望着手机上持续满格的信号与稳定的速率数据，他长舒一口气，轻声说道：“通了，终于通了。”这声“通了”的背后是贵州喀斯特地貌的重重考验，这里山岭纵横、桥隧相连，高速移动的列车极易在复杂地形中出现信号“跟丢”的难题。“就像让信号在隧道、桥梁和山谷之间跑一场无缝衔接的接力赛。”他这样形容。最大的考验在于时间与安全，施工仅能在深夜至凌晨的有限“天窗期”推进。寒冬深夜，团队摸黑穿梭于山岭隧道，手冻僵了便哈口气取暖继续作业，务必赶在首班列车发车前完成所有施工并彻底清场。多方协调工作同样艰巨，贵州移动网络建设者化身“永动齿轮”，反复沟通、同步推进，保障施工链环环相扣。最终，依托精准的网络规划与高效的协同作业，团队不仅攻克全部技术难点，甚至比原定计划提前15天完工，让5G信号稳稳锚定在黔东蜿蜒轨道旁。

近一年来，这样的技术攻坚场景在贵州千里铁道线上不断上演。每一个满格信号背后，都是贵州移动网络建设者们与极端环境、技术卡点、有限时间的较量。在成贵高铁鸭池河特大桥上，他们身系安全绳，悬于300米高空、直面470米深峡谷，将基站精准架设云端；沪昆高铁贵阳以西段，面对喀斯特地貌难题，团队创新采用无人机勘测与地质雷达探测，打造“悬浮式”钢结构基站，成功破解地质沉降困境。

从“速度挑战”到“稳定护航”：一场与技术的对话

高铁通信覆盖远非简单的基站罗列。当列车以200至350公里时速飞驰时，高速移动带来的多普勒效应与频繁切换等问题，构成了对传统移动通信的全新挑战。面对这些技术难题，贵州移动展开了一系列系统性技术攻坚。

在贵州省首条城际高速铁路——安六铁路的攻坚中，要直面长大隧道群的严峻考验。这里隧道密集、信号穿透困难，传统覆盖方案难以奏效。贵州移动创新采用“双漏缆协同部署+智能算法优化”方案，通过双漏缆延伸信号传输距离，配合高速自适应波形、差异化调度等核心技术，让5G信号如同“追光灯”一般，能主动寻找并精准锁定高速移动的列车轨迹，确保列车在连绵隧道群中穿梭时信号始终稳定在线。而在桥隧比高达91%的盘兴高铁，挑战更为复杂。线路穿行于喀斯特地貌的隧道群与连续高架之间，信号需在复杂环境中实现毫秒级切换。“任何延迟都会影响体验。”贵州移动工程师岑松表示，为此，团队创新采用“之”字形站址布设与“超级小区”组网技术，将站点间距严格控制在500米内，通过“超级小区”有效减少切换频次，犹如为高铁通信上了“双保险”，保障了信号的连续与稳定。

高铁飞驰，稳定网络体验离不开精细运维护航。贵州移动以“开通即精品”为标准，构建全周期运维护航体系，守护“数字轨道”长期稳定。盘兴高铁车厢平均下载速率超370Mbps、峰值突破722.5Mbps，渝黔高铁遵义段5G覆盖率98.04%、语音接通率100%、平均速率超250Mbps……这些亮眼的数字，最终转化为旅客切身的流畅体验——视频会议全程稳定、高清追剧毫无卡顿。

如今，贵州移动4175座基站织就的“信息天路”与钢轨并肩延伸，稳定5G信号满格每节车厢。贵州移动斥资4.7亿元、历时近一年攻坚，在喀斯特地貌之上实现贵州“一环八射”高铁5G网络全域覆盖。从地无三里平到市市通高铁，从路通八方到网畅全域，这张5G网见证交通强省崛起，更以数智力量护航多彩贵州，在高质量发展新征程上，驶向智慧畅联的美好未来!(张艺、李苑薰、郭宏伟)