广东、湖南、浙江、上海等地警方近日相继披露无人机超高“黑飞”案，多名“飞手”因涉嫌刑事犯罪，已被检察机关批准逮捕或被公安机关刑事拘留。据介绍，有的“黑飞”高度超过8000米，达到民航客机常规巡航高度，严重威胁公共安全。

澎湃新闻2月26日从上海市公安局获悉，警方近日查处一起“黑飞”案，犯罪嫌疑人汤某被刑拘。

经查，汤某是摄影爱好者。2025年起，他为追求高空视角，在未经空中交管机构批准的情况下，用非法破解安全控制信息系统的无人机在上海等地管制空域内超高“黑飞”50余次，其中高度超过千米的11次。今年1月下旬，汤某在淀山湖民航客机调度区域三次操控无人机飞行高度超过2000米，最高2700余米，严重影响民航飞行安全。此外，汤某还通过社交媒体招揽客户，提供有偿航拍等服务，非法获利2000余元。

2月上旬，杭州萧山区警方通报杭州第一起以无人机超高飞行方式危害公共安全的刑事案件，嫌疑人丁某被刑拘。据介绍，他通过不法渠道购买程序，修改无人机飞控系统参数，多次在杭州、绍兴、青岛、上海等地，在真高（无人机距其正下方自然地面或水面的垂直高度）120米以上的管制空域飞行，最高飞行高度3280米。

丁某还多次在机场禁飞区内“黑飞”。民航部门确认，其飞行活动严重干扰民航运行秩序，易引发航空器空中避让、飞行延误等运行风险，甚至可能与航空器碰撞，对民航飞行安全构成重大威胁，涉嫌危害公共安全。

丁某无人机高空拍摄画面。 萧山公安 供图

“黑飞”指未经批准或违反法律法规进行的无人机飞行，通常包括未取得空域使用许可、超出规定飞行范围、未遵守飞行报备程序等。2月上旬，公安部新闻传媒中心官方公众号发布广东、湖南警方破获的两起涉无人机超高“黑飞”案案情。

中山市警方侦查发现，去年8月至12月，李某多次非法操控无人机飞至1000米至6000米及以上高度，两次超过8000米，达到民航客机的常规巡航高度。去年底，李某因涉嫌以危险方法危害公共安全罪被检察机关批捕。据介绍，李某2024年曾因破解无人机系统程序和“黑飞”被行政拘留，行拘结束后，李某心存侥幸，仍想炫耀能拍到穿越云层的画面，吸引流量牟利。

民航中南地区管理局空中交通管制处处长吴国栋称，经模拟碰撞试验，轻小型无人机在3000米高度、相对速度每小时500公里的情况下，飞机风挡三层玻璃将全部破损，若在8000米高度，后果不堪设想。高空的大风、低温、低气压等可能造成无人机性能恶化、地空通信失效等，导致无人机侵入航路航线，碰撞风险概率大增。

据李某交代，他通过网络结识朱某，曾多次付费请他破解无人机飞行高度限制。事实上，朱某也已进入警方视线。去年12月，湖南资兴市公安局发现无人机违规飞行人员朱某，随后将其抓获。

2024年，朱某在维修无人机的社交媒体群聊中看到网友发布解除限高的截图，付费通过远程操作解除了自己无人机的限高，并自学掌握该技术。随后，朱某多次操控无人机超高飞行，并在社交平台发视频炫耀。遇网友咨询时，他使用远程方式为他人破解系统程序，共为他人破解无人机系统程序50余台，非法牟利数万元。去年底，朱某因涉嫌提供侵入、非法控制计算机信息系统程序、工具罪被批捕。

由于无人机在二手交易市场的流动性大，被破解系统程序的无人机存在重大隐患。为此，资兴市所属的郴州市公安局抽调170余名警力赴全国多地查找涉案人员和涉案无人机，已全部核查到位。

5月1日起，两项强制性国家标准——《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》（GB 46761—2025）和《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》（GB 46750—2025）将正式实施，有望从源头确保民用无人机合法合规运行。前者规定了实名登记、激活的工作流程，无人机在激活前、取消激活后不能具备飞行能力；后者规定无人机应在开机后和飞行全程中向监管方报送身份、位置、速度、状态等，以便监管方实时掌握飞行状态。