微软在资深高管退休后正在重新调整AI职责分工。

微软今天再次进行高管重组，重新安排Copilot助手的工程开发工作。多年来，不同团队一直在负责Copilot的消费者和商业端业务，但微软即将统一其中的部分团队，努力为企业和消费者打造更加统一的Copilot体验。

这次变动将使微软AI首席执行官穆斯塔法·苏莱曼专注于创建微软自己的AI模型，而不是直接负责面向消费者的Copilot助手功能。苏莱曼在近两年前加入微软，当时微软从Inflection AI招聘了一批人员。苏莱曼入职几个月后，消费者版Copilot进行了重大重新设计，看起来与Inflection AI在其Pi个性化AI助手上的工作非常相似。不过，Copilot的商业版本仍然保持完全独立。

雅各布·安德鲁现在将领导商业和消费者两端的Copilot体验，直接向微软首席执行官萨蒂亚·纳德拉汇报。这意味着安德鲁负责Copilot的设计、产品、增长和工程开发。安德鲁去年加入微软AI，一直专注于产品和增长工作。他此前曾在Snap负责产品和增长工作。

纳德拉在内部备忘录中表示："我们正在将商业和消费者端的Copilot系统整合为一个统一的努力。这将涵盖四个相互关联的支柱：Copilot体验、Copilot平台、Microsoft 365应用程序和AI模型。这是我们从一系列优秀产品转向真正集成系统的方式，这个系统对客户来说更简单、更强大。"

微软多年来一直需要这样的时刻，特别是因为面向消费者和企业的Copilot不仅看起来截然不同，而且也没有共享一套通用功能。这种统一也应该有助于部分解决在微软内部没有人真正拥有Copilot所有权的问题。

微软现在正在创建一个Copilot领导团队，包括雅各布·安德鲁、瑞安·罗斯兰斯基、佩里·克拉克和查尔斯·拉曼纳。罗斯兰斯基、克拉克和拉曼纳将领导Microsoft 365应用程序和Copilot平台，而安德鲁则致力于协调消费者和商业Copilot的体验。

苏莱曼现在将专注于构建微软自己的AI模型。苏莱曼在内部备忘录中说："这些模型将使我们能够构建企业调优的模型系列，帮助改进我们公司的所有产品。雅各布将保持与我的虚线汇报关系，我将继续直接参与微软AI的大部分日常运营。"

很难不将此解读为微软承认在过去几年中将消费者和企业的Copilot体验分离的努力失败了。消费者Copilot用户体验与微软过去尝试的任何产品都不同，看看微软是否会继续倾向于这个数字助手方向将很有趣。

目前还不清楚向苏莱曼汇报的Microsoft Edge、Bing、MSN以及公司的广告业务会发生什么。微软三年前在Bing AI方面做出了巨大推进，但最终将Bing Chat重新品牌化为Copilot。随着苏莱曼现在专注于模型开发，负责Edge和Bing的团队可能很快就会迎来新的领导者。

这次最新的领导层重组距离微软体验和设备集团执行副总裁拉杰什·贾宣布在微软工作35年多后退休不到一周。贾一直监督Microsoft 365 Copilot、Windows、Office等业务，所以我预计在微软新财年之前我们会看到进一步的团队变化。

前Xbox主管菲尔·斯宾塞上个月也宣布从微软退休。斯宾塞在近40年后离开微软，阿莎·夏尔马是微软游戏的新首席执行官。

Q&A

Q1：雅各布·安德鲁在微软AI重组中担任什么角色？

A：雅各布·安德鲁现在将领导商业和消费者两端的Copilot体验，直接向微软首席执行官萨蒂亚·纳德拉汇报。他负责Copilot的设计、产品、增长和工程开发，致力于协调消费者和商业Copilot的统一体验。

Q2：微软为什么要统一Copilot的商业和消费者版本？

A：多年来不同团队负责Copilot的消费者和商业端，两个版本不仅看起来截然不同，也没有共享通用功能。微软希望通过统一来创建更加统一的体验，从一系列优秀产品转向真正集成的系统，让客户使用更简单、更强大。

Q3：穆斯塔法·苏莱曼的新职责是什么？

A：苏莱曼将不再直接负责面向消费者的Copilot助手功能，而是专注于构建微软自己的AI模型。这些模型将使微软能够构建企业调优的模型系列，帮助改进公司的所有产品。他仍将直接参与微软AI的日常运营。