据中国航发集团消息， 我国自主研制的兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机AEP100 ，近日配装在无人运输机上成功完成首飞，这也是全球首次兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机试飞。

在株洲芦淞机场，搭载氢燃料航空涡桨发动机 AEP100 的 7.5 吨级无人运输机滑跑起飞，完成了全球首次兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机试飞。此次首飞成功，实现了自主研制兆瓦级氢燃料航空发动机从技术到工程的阶段跨越。

据介绍，未来氢燃料航空发动机技术有望率先在空中无人货运、海岛物流等低空经济领域展开应用，并逐步拓展至载人支干线飞机，持续推动我国航空产业绿色低碳高质量发展。

AEP100 首飞成功

究竟“牛”在哪

首先，氢燃烧速度极快，是煤油的几倍，极易回火、爆震、振荡，是氢燃料航空发动机研制中最大的“拦路虎”。此次首飞成功，解决了氢燃烧控制的行业痛点。

其次，AEP100 发动机以液氢为燃料。液氢要在超低温的状态下存储、输送，还要和高温涡轮共存，实现“冰与火”的平衡，是世界级难题。

此外，液氢系统本身重，必须极致减重才能保证载重和航程，AEP100 发动机通过轻量化，提高功率密度，实现了航空级的“减重增效”。

使用氢作为航空发动机燃料

有哪些优势

• 环保。氢燃烧后，只有水蒸气排出，没有任何污染，实现了真正的零碳环保。

• 氢的能量密度高，同样重量的燃料，它的能量是普通燃料的数倍，甚至上百倍。用在货运无人机上，可以飞得更远、拉的货物更多，在远程送货、应急救援领域的应用都非常适配。

• 氢在燃烧后发动机内无积碳，可延长机器的寿命，更方便运营。

来源：中国经济时报

编辑：高珊珊

校对：周磊

审核：张秉虹

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