□本报特约记者 吴劲松 本报记者 尤莉

今年以来，兴化市公安局交警大队创新实施道路交通安全管控新模式，自主研发的“图助智控”识别预警系统，集交通信号灯运维自动巡检、电动三四轮车违法行为自动抓取预警和校车驾驶人风险隐患比对预警功能于一体，自5月投入运行以来，成效显著。通过巡检发现并及时排除交通信号灯故障135处，准确率达100%，因交通信号灯故障引发的交通事故“零发生”；预警查处电动三四轮车违法214起，涉电动三四轮车交通事故同比下降23.6%；发现具有潜在风险的校车驾驶人21名，均已移交相关部门依规处理。

精准巡检 及时排障

交通信号灯不亮、倒计时数字异常，这些常见的交通信号灯故障如不及时排除，易引发交通事故。“交通信号灯遍布城乡，及时发现故障派单给施工队维护尤为关键。”兴化市交警大队科技中队中队长陈友纯说。

由于交通信号灯使用在交管部门，而维护属于相关的专业公司，因而对交通信号灯故障，要及时发现和维修，必须做到无缝对接，才能有效保障道路交通安全。

据兴化市公安局指挥中心情报信息中队中队长陆秀灿介绍，“图助智控”系统通过录屏、图片抓拍、视觉感知、框选、颜色空间转化和逻辑判断，筛选出故障信号灯组，经审核无误后，推送给施工队即时进行维修。“对于故障复杂的，短时间内无法维修的，我们采取放置临时信号灯的方法先行保障通行，并且在人流、车流量大的路口安排警力巡查，直至信号灯故障排除为止。”陈友纯说。

精准识别 动态预警

为整治电动三四轮车交通违法行为，兴化市交警大队按照“科技赋能路面管控，向科技要安全”的要求，通过“图助智控”系统对电动三四轮车违法载人、不戴安全头盔进行精准识别、动态预警，并以此实行分层级管理，取得了较好效果。

兴化市交警大队对全市城乡进行起底摸排，对其中1.9万名60周岁以上电动三四轮车驾驶人及其子女信息、联系方式等关联数据建库管理，全部纳入预警系统数据池，为精准监管提供数据支撑。该预警系统覆盖了兴化市境内80%的国省道。

为提升管控效能，兴化市交警大队将电动三四轮车驾驶人划分为三类，即居民自购车辆用于普通生产生活类、购置车辆用于企业运输物品类和购置用于非法载人类。针对不同类型驾驶人有违法行为的，他们分别发送警示短信，将人员推送属地，由社区民警、网格员上门进行教育劝导。涉及企业的，将人员推送属地交警依法查处，与企业签订安全责任状；对违法载人的，由指挥中心调度路面警力现场查纠。

精准比对 三维碰撞

兴化市有注册校车236辆、校车驾驶人202名，分布在全市城乡各地。“负责校车驾驶人日常管理的职能部门是交通运输和教育部门，公安交管部门担负安全监管职能。但是由于人员分散，确实存在监管难度，依靠科技手段实施精准监管势在必行。”兴化市交警大队车管所所长夏峰说。

为加强校车驾驶人安全监管，兴化市交警大队依托系统数据平台，重点强化涉警记录、违法记录和医疗机构就医信息记录三个维度的信息比对碰撞，从中精准挖掘校车驾驶人潜在的风险隐患。他们通过平台比对精准筛选出有酒后寻衅滋事、酒后驾驶和身体疾病的校车驾驶人21名，已建议交通运输部门对其中4名有传染病等严重疾病的校车驾驶人进行健康体检，依法依规进行资格复查。