来源：上海证券报·中国证券网

上证报中国证券网讯（记者 于祥明）“今年以来，新石器无人车在各行业的新场景应用持续增加。”北京新石器无人车公司相关负责人向上海证券报记者表示，公司的无人车即时配送模式将陆续开拓到更多城市，目标是在今年底覆盖50个国内城市。

记者观察到，今年以来，政策护航、资本助推、场景牵引的三重利好正将无人车产业推入规模化商业爆发阶段。一场围绕万亿级城配、出行、物流的产业重塑正在全面展开。

政策“铺路” 无人车上路试点不断增加

长期以来，制约无人车大规模落地的最大瓶颈之一是法规制度。近一年来，这一局面正在被快速打破。

以湖南永州为例，2025年，湖南永州市交通运输局、公安局、邮政管理局联合印发《永州市邮政快递无人车场景应用及技术规范指导意见（试行）》，明确了无人车应用场景、备案申请条件及流程。随后，无人车的配送路线在永州部分县域铺开。

记者注意到，随着无人配送技术在邮政快递领域加速应用，多地市邮政管理部门联合交通、公安等部门，陆续出台针对快递无人车的场景应用及技术规范指导意见。

截至2026年5月底，据不完全统计，全国已有30余个地级市出台邮政快递无人车相关技术规范和管理文件，或就相关文件公开征求意见。

其中，2025年下半年至2026年5月，各地政策出台速度明显加快。已出台城市集中在安徽、山东、广西、江西、湖南等地。业内人士预计，随着邮政快递无人配送从试点迈向规模化应用，这一数字仍将持续增长。

上证报记者 于祥明 拍摄

“在政策支持下，目前我们在青岛建成了全球最大单城市无人车队，累计提供了超150万次物流配送服务，服务里程数超过4000万公里。”上述北京新石器无人车负责人向记者说。

资本“抢滩” 自动驾驶行业受青睐

资金也在向无人车产业加速流动。可以看到，近一年多来，智驾企业迎来了“港股集中敲钟期”。小马智行、文远知行、驭势科技等纷纷登陆港交所。

其中，小马智行“绿鞋后”集资额达77亿港元，创下2025年当年全球自动驾驶行业规模最大IPO纪录。近日刚刚上市的驭势科技，募资总额约8.72亿港元。

在IPO之外，一级市场的热度同样惊人。2025年10月，新石器无人车宣布完成逾6亿美元D轮融资，由阿联酋磊石资本领投，创下中国自动驾驶领域最大单笔私募融资纪录。

新石器创始人兼CEO余恩源表示，本轮融资将帮助夯实提升新石器在无人城配领域的技术实力和市场竞争力，进一步加速无人车规模化商业应用的步伐，以满足持续增长的国内外城配市场的旺盛需求。

“驭势科技本次IPO基石投资者由雄安地方国资、58集团和星合财富组成。此前，驭势科技还已获得中科创星、上海国盛、深创投等数十家VC/PE及产业资本的投资。”驭势科技联合创始人、董事长、执行董事兼CEO吴甘沙说。

他向上海证券报记者表示，公司将继续加大研发投入，致力攻克自动驾驶与物理AI领域的技术巅峰，同时加速全球化布局，不断拓展全场景应用生态。

场景拓展 牵引无人车规模商业化

与此同时，出行、城配、物流……中国庞大的市场正使各类无人车应用场景的“多点开花”与“成本拐点”同步出现。

“我们公司最新财报数据，某种程度可以看作是L4级自动驾驶行业正式迈入规模化商业运营的分水岭。”小马智行联合创始人、CFO王皓俊向记者表示，截至2026年5月，公司Robotaxi中国注册用户规模已超过去年同期的3倍。其中，乘客车费收入同比上升456.5%，成为最核心的增长动能。

为此，小马智行宣布上调2026年Robotaxi业务目标，预计全年Robotaxi收入将达到2025年水平的3.5倍以上，车队规模目标由3000辆上调至超过3500辆，业务覆盖范围将拓展至国内外20余个城市。

驭势科技则选择了一条更为务实的“封闭场景突围”路径，专注于在机场及厂区场景中推进L4级无人驾驶商用车的商业化部署。

其中，“在机场场景，驭势科技自2018年与香港国际机场达成合作以来，无人车队已在香港机场累计安全运行超350万公里，覆盖行李牵引、人员接驳、安全巡逻等全业务场景。”吴甘沙说。在厂区场景，驭势科技打造的端到端无人化物流解决方案，可实现从室内到室外、从原材料到成品的全流程无人化交付。

以光伏龙头通威集团的合作项目为例，公司通过超70次算法迭代，将行业平均部署时间缩短40%，推动生产线集成效率提升30%，实现超10000小时无事故运行，极端天气下故障率低于0.1%，帮助客户两年内完成投资回报。

多位市场人士向记者表示，展望未来，在人工智能技术持续渗透、配套政策不断完善及多场景需求增长的推动下，中国各类场景下的无人车市场规模都将呈现加速增长之势。