羊城晚报全媒体记者董鹏程、实习生徐丽群报道：7月16日，全国首艘2000吨级氢动力集散两用船“云韬一号”在广东肇庆正式吉水。作为国内最大氢动力船舶，该船填补了国内千吨级大容量氢动力货运船舶空白，标志着我国内河大吨位氢能航运自主装备攻关取得里程碑突破。

“云韬一号”由云韬氢能联合中国船舶集团联合研制，总长70米、船宽14米，续航里程达760公里，可一次承运约140个箱体或散装矿石、煤炭、粮食等大宗货物。船舶搭载三台260千瓦船用氢燃料电池发电机组搭配锂电增程，全程零碳、零噪音、零污染物排放，仅产出洁净水蒸气。同等航线吨位条件下，每公里氢耗1公斤，燃料运营成本较传统柴油船下降25%至30%，同步实现减碳降本双重价值。

该船应用三大自研核心技术。其中，多源动力协同匹配技术兼顾2000吨重载运力与长续航能力，适配长江干线大宗货物长途运输；全域一体化氢安全防护体系覆盖氢气监测、防爆、泄漏应急全流程，满足内河复杂航道严苛安全标准；多航道智能适配技术针对深浅航道、船闸、各类码头完成定制调校，通航适配范围大幅拓宽。

与吉水同步，由云韬氢能牵头组建的中国氢能船舶产业创新联合体也于当天正式成立，这是国内首个专注船舶氢能赛道的专业化创新协同平台。联合体首批吸纳了近40家企业，涵盖船舶设计、装备制造、材料研发、运营服务等全产业链环节，实现了氢能船舶核心供应链的全面整合。现场还完成了“云韬一号”试用意向签约。

活动当天，云韬氢能发布水上、陆路、低空三大赛道氢能新品。云韬氢能董事长杨强表示，计划4年内在珠江投运百艘标准化氢船、完善水上加氢配套，目标2028年实现氢船无补贴可持续商业化，持续以技术与产业生态助力交通双碳发展。