【大河财立方 记者 谢健斌 北京报道】9月7日晚间，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在发布会上推出4款增程车型，标志着其汽车业务形成了纯电与增程并行的双系列布局。

此前，小米已先后发布纯电轿车SU7和纯电SUV YU7，聚焦纯电市场；此次新推出的澎程系列，属于智能可变大空间SUV系列，瞄准增程市场，是小米拓宽用户覆盖、提升汽车销量的重要举措。

澎程系列包含N70和N90两个系列，分别主打大五座和七座SUV市场。其中，N70系列推出N70 Pro、N70 Max，起售价分别为20.99万元、23.99万元。N90系列则早在7月30日已发布首款车型N90 Max，本次新增的N90 Max探索版，搭载了目前国内SUV唯一的原生设计电动升降顶舱，更注重满足用户的乘车体验。“在SUV的车内可以完全站起来，像真正的房子一样。”雷军表示，N90 Max探索版升顶后，乘客可在车内直立活动，车内挑高达到2.29米。

针对行业内长期存在的纯电与增程技术路线对立氛围，雷军此前在微博回应称，两者并无绝对优劣，关键在于产品体验。他在会上提到，小米澎程系列已有效解决了传统增程车型的亏电油耗偏高、增程器介入噪声明显等痛点，并明确提出“将增程车的冬季体验做到行业最好”的目标。

本次发布会上还推出了小米全新折叠屏旗舰小米18 Fold，搭载其自研的新一代芯片产品玄戒O3，标志着其在芯片自研路径上持续深入，进一步强化“人车家全生态”战略下的底层技术协同。

2026年以来，多家车企发布的新能源汽车均推出了纯电、增程等多种动力形式，增程赛道竞争日趋激烈。格局研究所联合创始人、汽车首席观察员贾智超向大河财立方记者表示，今年上半年增程大盘下滑，本质淘汰的是同质化严重的跟风车型。他认为，小米澎程系列从重构空间、提高续航能力以及智能化人车家生态体验等维度切入，恰好击中了消费者对车内空间和纯电长续航等尚未被满足的隐性刚需。

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