近日

长三角一体化智慧海事监管系统

迎来了一次重要更新

江苏海事局率先在全国实现了

系统与VTS（船舶交通管理系统）的深度融合

此次升级突破了

以往只能在VTS上查看

雷达跟踪信号的限制

同时

以船位报告数据作为突破口

建立了VTS与其他海事业务系统的

数据交换的范例

过去

各类信息化系统主要依靠

船舶AIS（船舶自动识别系统）设备

发出的信号进行定位和跟踪

但受制于水上通信不稳、设备良莠不齐

人为关闭等因素

经常会出现信号丢失、位置不准

假信号等情况

不仅给船舶正常航行带来困扰

海事信息化监管的精准性也受到影响

现在

通过智慧海事监管系统与VTS深度融合

充分发挥VTS中

雷达与AIS数据融合的优势

实现在业务系统查看VTS雷达跟踪信号

进一步校准了船舶动态位置信息

增加了船舶目标位置的可信度

同时此次系统更新

也有力推动了

长三角船舶“一次性船位报告”

这一举措的有效落地

自3月20日“一次性船位报告”实施以来

有效减少船舶驾引人员工作量

释放了更多的VHF通信资源

但是

为保障船舶报告信息的及时确认、更新和解除

这就需要VTS值班人员

在VTS和智慧海事监管系统“左顾右看”

受江苏海事局委托

泰州海事局通过不懈努力

终于在此次更新中解决了这个问题

升级后的VTS

不仅支持查看船舶一次性报告信息

也可以快速更新和确认船舶船位信息

这样值班人员就可以将更多的精力

用于船舶动态跟踪和提醒

让船舶航行更安全

知识多一点

泰州海事局是国产VTS开发测试的摇篮，也是长江狭水道首家换装国产VTS的单位，2013年泰州海事局安装全国首套国产VTS、2016年全面换装国产VTS、2021年江苏海事局联合中船八院在泰建立江苏省首个“智慧海事研发测试基地”，先后完成长三角区域VTS输入输出标准、MIS数据库版本统一等工作。

供稿 | 刘乃光

编辑 | 林飞

审核 |崔松