7月13日，记者从川航获悉，川航近日首次使用可持续航空燃料（简称SAF燃油）执行成都直飞东京国际定期客运航班飞行任务。这是国内航司采用SAF燃油执行国际定期客运航班的首例，而国内成立的首个可持续航空燃料专业技术机构近日则在成都挂牌成立。

据了解，SAF是英文“Sustainable Aviation Fuel”的缩写，SAF燃油以废弃的食用油、动植物油脂、农作物残渣、生活垃圾等可再生资源和废弃物为原料加工出来的航空燃料。7月5日，川航首次使用SAF燃油执行成都至东京的国际定期客运航班飞行任务。

川航执飞航班飞机在东京成田机场加注可持续航空燃料

《“十四五”民航发展规划》强调，要建设更可持续的现代民航体系，持续推进可持续航空燃料常态化应用试点示范，加快推进技术、人才、标准等战略能力储备。去年4月，空客与中国航空油料集团有限公司签署合作备忘录，旨在加强中欧双方在SAF燃油的生产、应用及通行标准制定等方面的合作。目前，所有空客民用飞机都已获得使用最高50%混合比SAF燃料的飞行认证。

“一方面通过各项精细化管理，提升机队能效，减少燃油消耗；另一方面，积极践行清洁能源应用、降低不可降解塑料制品的使用，推行乘机无纸化、电子化，倡导旅客绿色低碳出行，减少资源能源消耗。”川航相关负责人称，以“双碳”目标为引领，川航聚焦聚力航空节能减排，切实推动降碳、减污、扩绿工程，创新性搭建燃油管理平台。

据了解，此次川航在东京航线上使用SAF燃料，每吨燃油可降低碳排放0.31吨，这使得该航线全年累计可减排840吨温室气体。

目前，国际航空运输协会（IATA）和国际民航组织（ICAO）都将2050年确定为实现航空净零排放的目标节点。据IATA介绍，若要达到2050年航空业碳中和，SAF燃料将贡献65%的碳减排。

如今，SAF燃料已成为全球航空业竞争的新焦点。我国作为全球第二大民航市场，预计2030年客机总量将突破5000架，航煤消耗量预计超过5000万吨。按照ICAO设立的2030年5%的SAF使用目标，届时我国SAF年使用量可达250万吨。

另外，值得关注的是，7月1日，民航二所可持续航空燃料中心在成都东部新区挂牌成立。这是国内成立的首个可持续航空燃料专业技术机构，标志着我国在可持续航空燃料研发与应用领域迈出了重要步伐。

据了解，该中心将全面协助民航局开展SAF相关政策研究，推动建立包含产品、质量控制和可持续性评价的SAF标准体系，牵头建立中国自主的航空燃料可持续认证体系（CSCS），解决我国民航业SAF发展的卡点，并开展工艺技术的难点问题研究，为SAF发展提供中国的解决方案，推动产业链快速发展，促进民航业深度脱碳和能源低碳转型。