刚刚撞了人就要落地了?萝卜快跑开放运营,网约司机要失业了?
创始人
2024-07-14 01:41:15
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今天咱们得聊聊那个让人又爱又怕的“萝卜快跑”——百度家的自动驾驶网红车。听说它最近可是风风火火,不仅在全国11个城市撒欢儿地跑,还玩起了全无人驾驶的大招。

不过,这风光无限的背后,却也有点小插曲。 “萝卜快跑”在武汉街头和一位勇敢的行人来了个“亲密接触”。这下可好,网上炸了锅:“刚学会走路就摔跤,无人驾驶靠谱吗?”别急,咱们先听听官方怎么说。原来,这只是个绿灯起步的小误会,行人闯红灯在先,双方只是轻微接触,萝卜快跑第一时间配合处理,还贴心送医。

话说回来,这起小事故非但没让“萝卜快跑”熄火,反而让它成了热议的焦点。有人担心:“这无人驾驶一普及,咱们网约司机是不是就要失业,回家抱孩子了?”嘿,这话可说得有点早。

萝卜快跑在成本控制有一套,没有司机的人工成本,理论上价格能更亲民,乘客体验也可能更上一层楼。但别忘了,无人驾驶技术还在成长中,要想大规模商用,还得跨过安全、法规、公众接受度等好几座大山呢。

再者,说到网约司机,他们可是城市流动的风景线,不仅仅是开车的,更是城市故事的传递者。无人驾驶车再智能,也缺了那么点人情味和随机应变的能力。比如,雨天给你递把伞,或是听你吐槽几句工作的烦恼,这些温馨瞬间,可是机器难以替代的。

当然,也不能否认无人驾驶技术的巨大潜力。随着技术的不断成熟和政策的逐步放开,无人驾驶汽车未来在特定场景下的应用,比如机场接驳、园区通勤等,肯定会越来越广泛。但这并不意味着网约司机就会立即消失,而是会促使整个行业发生变革,诞生更多新的岗位和机会。

所以,别急着给“萝卜快跑”贴上“失业制造机”的标签。相反,我们应该以开放的心态,拥抱这个充满无限可能的新时代。毕竟,科技的进步,最终都是为了让我们的生活更加美好,不是吗?至于网约司机们,也别担心,你们的笑容和温暖,永远是路上最美的风景!

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