Waymo 正大力寻求在旧金山国际机场推出机器人出租车服务，包括接送乘客，这将是利润丰厚的新业务。

Waymo 已经获得了在旧金山全市、旧金山半岛部分地区，以及通往机场的高速公路上全天 24 小时运营其机器人出租车服务所需的许可。

根据旧金山国际机场发言人 Doug Yakel 表示，从技术上讲，机场有权自行批准 Waymo 的机场接送服务。然而，这一过程并不简单，可能与十多年前优步和 Lyft 首次寻求进入机场时的情况类似。

Waymo 在旧金山国际机场运营需要获得地面交通许可，但目前还没有获得批准。“考虑到这是一种全新的交通方式，我们需要建立一个新的许可框架，就像我们十年前为优步和 Lyft 等公司所做的那样，”Yakel 在回复中写道。

尽管存在挑战，而且 Waymo 在 2023 年申请机场测绘许可失败，但他们仍决心推进这一漫长的进程。

Waymo 高管、旧金山机场总经理 Ivar Satero、机场委员会成员以及伦敦·布里德市长办公室之间的邮件往来主要是为了安排虚拟和面对面的会议，讨论相关事宜。

虽然 TechCrunch 查看的邮件表明双方的讨论可能从 3 月份就已开始，但首次正式接触发生在 4 月 15 日，Waymo 首席产品官 Saswat Panigrahi 发邮件给 Satero 表示，希望会面讨论公司的“使命、技术、运营和安全方法”。市长交通办公室没有回应评论请求。

Panigrahi 在邮件中继续说：“我们有在旧金山提供服务和运营凤凰城天港机场的经验。湾区的 Waymo 用户一直希望我们能在旧金山国际机场提供服务。我们希望与机场管理层和工作人员合作，共同实现这一未来目标。请知会您的空档时间，我们将据此安排计划。感谢您的时间和考虑。”

Waymo 发言人证实，该公司已与旧金山国际机场进行了初步讨论，计划在机场内开展非商业性的测绘和驾驶操作，并配备人类司机。

Waymo 发言人还通过邮件声明补充道：“与我们在凤凰城天港国际机场成功合作推出 Waymo One 网约车服务类似，我们将以分阶段和协作的方式与旧金山国际机场推进合作。”

第一步是 Waymo 对机场道路进行数字化测绘。根据《使命当地》报道提及的邮件，Waymo 曾于 2023 年向机场地面运营总监 Abubakar Azam 申请测绘许可，但一个月后 Azam 推迟了测绘许可，理由是希望 Waymo 先完成机场周边城市的测绘工作，并获得加州公共事业委员会 (CPUC) 对圣马特奥县自动驾驶运营的批准。

加州公共事业委员会于 2024 年 3 月批准了上述申请。

Yakel 表示：“我们尚未批准这一流程，因为我们希望他们首先在安全服务周边社区方面获得更多经验，然后再考虑任何活动，甚至是机场内的测绘。” 他还补充说，旧金山国际机场官员和委员会成员正在密切关注 Waymo 的发展。