空间站将升级为“十”字型 未来发射巡天空间望远镜
10月25日，神舟十七号载人飞行任务航天员汤洪波(中)、唐胜杰(右)、江新林在酒泉卫星发射中心问天阁与中外媒体记者集体见面。 新华社发
我国将于10月26日11时14分发射神舟十七号载人飞船，执行飞行任务的航天员乘组由汤洪波、唐胜杰、江新林3名航天员组成，汤洪波担任指令长。中国载人航天工程新闻发言人、中国载人航天工程办公室副主任林西强25日在神舟十七号载人飞行任务新闻发布会表示，我国未来将发射巡天空间望远镜和空间站扩展舱段。
平均年龄最小的航天员乘组
神舟十七号载人飞行任务新闻发布会25日上午在酒泉卫星发射中心举行。中国载人航天工程新闻发言人、中国载人航天工程办公室副主任林西强会上介绍，经任务总指挥部研究决定，瞄准10月26日11时14分发射神舟十七号载人飞船，飞行乘组由航天员汤洪波、唐胜杰和江新林组成，汤洪波担任指令长。
乘组包括1名第二批航天员和2名第三批航天员，是空间站建造任务启动以来平均年龄最小的航天员乘组。汤洪波参加过神舟十二号载人飞行任务，唐胜杰和江新林都是首次飞行。
发射前各项准备工作已就绪
“目前，任务各项准备工作正在稳步推进，执行这次发射任务的长征二号F遥十七火箭即将开始推进剂加注。”林西强说。
这次任务是载人航天工程立项实施以来的第30次飞行任务，也是第12次载人飞行任务，任务主要目的为:完成与神舟十六号乘组在轨轮换，驻留约6个月，开展空间科学与应用载荷在轨实(试)验，实施航天员出舱活动及载荷出舱，进行舱外载荷安装及空间站维护维修等工作，同时，持续评估空间站组合体功能性能，获取积累空间站运行的宝贵数据和经验，考核地面支持中心执行空间站运行管理任务的协调性、匹配性，进一步提升空间站运行效率和故障处置能力。
根据计划，神舟十七号载人飞船入轨后，将采用自主交会对接模式，约6.5小时后对接于天和核心舱前向端口，形成三舱三船组合体。在轨驻留期间，神舟十七号航天员乘组将迎来天舟七号货运飞船、神舟十八号载人飞船的来访对接，计划于明年4月左右返回东风着陆场。
林西强表示，目前，空间站组合体状态和各项设备工作正常，神舟十七号载人飞船和长征二号F遥十七运载火箭产品质量受控，神舟十七号航天员乘组状态良好，地面系统设施设备运行稳定，发射前各项准备工作已就绪。
未来将发射空间站扩展舱段
“根据计划安排，我们未来将发射与空间站共轨飞行的巡天空间望远镜，开展广域巡天观测。”中国载人航天工程新闻发言人、中国载人航天工程办公室副主任林西强说。
林西强介绍，后续，我国还将适时发射扩展舱段，将空间站基本构型由“T”字型升级为“十”字型，计划中的扩展舱段将上行多个领域的空间科学实验机柜和舱外实验装置，扩大应用规模，满足空间科学研究与应用新需求，同时也将升级航天员在轨防护锻炼、饮食、卫生等设施设备，提高航天员在轨工作、生活和健康保障水平。
“目前该项目正在进行方案阶段研制工作。”林西强说。
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首次进行空间站舱外试验性维修作业
这次飞行任务将首次进行空间站舱外试验性维修作业。当前，空间碎片日益增多，长期运行航天器受到空间微小颗粒撞击的情况在所难免。前期检查发现，空间站太阳翼也多次受到空间微小颗粒的撞击，造成轻微的损伤。
“当然，这是在设计考虑之中，目前，空间站各项功能、性能指标均满足要求，但从面向空间站长期运行、验证技术能力出发，此次将由神舟十七号航天员乘组通过出舱活动进行舱外试验性维修。”林西强说，这是一项极具挑战性的工作，让我们预祝神舟十七号航天员乘组圆满完成任务，将舱外活动的能力和水平提升到一个新的高度。
林西强表示，随着载人航天工程进入空间站应用与发展阶段，将常态化实施乘组轮换，乘组的在轨工作安排也趋于常态化，主要包括人员物资正常轮换补给、空间站组合体平台照料、乘组自身健康管理、在轨实(试)验、开展科普及公益活动以及异常情况处置等六大类工作。
或首次获取地球背景的空间站组合体全貌图像
神舟十六号航天员乘组在与神舟十七号航天员乘组完成在轨轮换任务后，瞄准10月31日返回东风着陆场。
神舟十六号飞行任务是中国载人航天工程进入空间站应用与发展阶段后的首次载人飞行任务。目前，在轨工作进展顺利，在航天员与地面科技人员密切配合下，空间应用项目正按计划稳步推进，共开展了70项航天医学、生命生态、生物技术、材料科学、流体物理、流体力学、航天技术等空间实(试)验和8项人因工程技术研究，获取了大量的实验数据，还有一些实验样品将随神舟十六号飞船下行，部分项目已取得阶段性应用成果。
林西强表示，神舟十六号乘组返回前，还将视光照条件由航天员手持高清相机通过飞船绕飞拍摄空间站组合体，将有望在轨首次获取以地球为背景的空间站组合体全貌图像，这将是第一张反映空间站全构型的“工作照”。
民商火箭公司有望参与执行货运飞行器发射任务
随着空间站转入应用与发展阶段和载人登月任务正式启动，为吸纳社会优质力量参与工程研制，探索与任务实施相适应的商业化研制模式，提升我国航天领域的创新活力和市场竞争力，中国载人航天工程办公室在物资运输、月球车研制等方面发布了相关方案征集公告，吸引了全社会的广泛关注，得到了国内航空航天领域众多单位积极响应和参与。
据介绍，低成本货物运输系统总体方案征集公告发布后，共有9家单位提交了10份符合要求的方案。通过专家审查评估，4家单位获得工程支持，进入方案详细设计阶段。
林西强说:“其中，多家单位采用了民营商业航天火箭公司的火箭方案，这些公司各自在研的4吨至6吨运力的火箭，综合性价比很高，有希望参与后续火箭商业化采购，参与执行空间站低成本货物运输飞行器发射任务。”
正式邀请国外航天员参与中国空间站飞行任务
目前，中国拥有完备的近地载人空间站和载人天地往返运输系统，有成熟的航天员选拔训练和保障体系，有计划明确的载人飞行任务，也就是每年2次常态化实施的载人航天发射。
“我们已具备也做好了邀请国外航天员参与中国空间站飞行任务的准备。”林西强说，“借此机会，我们向全世界发出邀请，欢迎所有致力于和平利用外空的国家及地区与我们开展合作，一起参与中国空间站飞行任务。”
目前，我国正在扎实推进各项研制建设工作，确保如期实现2030年前中国人登陆月球的目标。
“随着载人登月任务进展，待相关条件成熟后，我们未来也会像今天一样，正式邀请国外航天员一起参与登月飞行任务，共同探索浩瀚宇宙。”林西强说。
汤洪波
短短两年内再度出征 在空间站曾首个太空漫步
汉族，籍贯湖南湘潭，硕士学位。1975年10月出生，1995年9月入伍，1997年4月加入中国共产党，2010年5月入选为我国第二批航天员，现为中国人民解放军航天员大队一级航天员，陆军大校军衔。2021年6月执行神舟十二号载人飞行任务，同年11月被中共中央、国务院、中央军委授予“英雄航天员”荣誉称号，并获“三级航天功勋奖章”
汤洪波是第二次出征太空，从神舟十二号首次圆梦太空到神舟十七号再次进入太空家园，汤洪波只用了两年的时间，他也是两度飞天间隔时间最短的中国航天员。他说，做难事必有所得，他永远相信持续努力的力量。
汤洪波被公众熟知是执行神舟十二号飞行任务，1975年出生在湖南湘潭的汤洪波，从小爱好飞行，矢志蓝天。1995年，他如愿考入空军第五飞行学院，毕业后来到新疆成为一名空军飞行员，驾驶战机守卫祖国空天，凭着出色的成绩，成长为飞行大队的大队长。2010年5月，他通过层层选拔成为我国第二批航天员，也是其中年龄最大的一位，他曾入选了神舟十一号备份乘组，真正实现飞天梦是在2021年6月，为了这一天，他足足准备了11年。
2021年6月17日，神舟十二号乘组聂海胜、刘伯明、汤洪波3名航天员顺利入驻天和核心舱，标志着中国人首次进入自己的空间站。入驻太空家园伊始，汤洪波每天都忙碌而充实。
2021年7月4日，我国实施空间站阶段航天员首次出舱活动，也是汤洪波的首次太空漫步。这次出舱结束之后，喜欢摄影的汤洪波，用相机记录下了空间站组合体过境祖国上空的景象。
2021年9月17日，神舟十二号返回地球，汤洪波完成约6个月的身体状态恢复后，转入正常的工作和训练状态，参与神舟十七号飞行乘组选拔。经过评定，飞行乘组由航天员汤洪波、唐胜杰和江新林组成，汤洪波担任指令长。
汤洪波说，两年前，他成为首批入驻中国空间站的航天员之一。如今，他再度为国出征，这次任务对他来说，既是一次探索之旅，也是一次回家之旅。
唐胜杰
从小向往军旅生活 成为飞行员开过6种机型
汉族，籍贯甘肃定西，学士学位。1989年12月出生，2008年9月入伍，2013年3月加入中国共产党，2020年9月入选为我国第三批航天员，现为中国人民解放军航天员大队四级航天员，空军中校军衔。
这次神舟十七号飞行乘组中，唐胜杰和江新林是两个新面孔。其中，唐胜杰，是1989年出生的，只有34岁，是乘组中年龄最小的一位。唐胜杰过去是一名战斗机飞行员，飞过6种机型，进入航天员队伍后，经过严格的训练，已经完成了从飞行员到航天员的转变。细致、稳重、温和，是他最大的特质，对于即将开始的太空之旅，唐胜杰也是充满期待。
此前，神舟十七号乘组穿着水下训练服进行水下训练。作为曾经驾驶过六种战斗机机型的唐胜杰来说，航天员训练还是与飞行员的训练有很大的不同。
今年34岁的唐胜杰，1989年出生在甘肃定西，从小对军人的崇拜和对军旅生活的向往，让他在高中毕业那年毫不犹豫地选择了报考军校，2012年，他从空军航空大学毕业，成为一名优秀的飞行员。
2020年9月，经过层层选拔，唐胜杰从众多报名参选的飞行员中脱颖而出，成为我国第三批航天员中的一员。随着身份的转变，多方面的压力也随之而来。
按照航天员训练大纲，第三批航天员开展了8大类、两百余项的训练。从身体到精神的磨炼、从耐力到专业知识的提升，这些都是成为航天员的必经之路。其中，72小时睡眠剥夺训练让唐胜杰印象深刻。
在不到两年的时间里，唐胜杰完成了系统的学习和训练。经过严格选拔，唐胜杰与汤洪波、江新林一起入选神舟十七号乘组。
厚积薄发，对于即将到来的6个月的太空之旅，唐胜杰充满了信心和期待，“我有信心去完成即将到来的这种飞行任务，其实说实话我现在有点迫不及待去执行任务”。
江新林
开过坦克驾驶过战机 安全飞行1000余小时
汉族，籍贯河南杞县，学士学位。1988年2月出生，2006年9月入伍，2010年1月加入中国共产党，2020年9月入选为我国第三批航天员，现为中国人民解放军航天员大队四级航天员，空军中校军衔。
在入选第三批航天员之前，江新林曾经开过坦克、驾驶过战机，这次，他将和汤洪波、唐胜杰一起，搭乘神舟十七号前往中国空间站。江新林说，非常期待去太空感受失重的乐趣。
江新林是我国第三批7名航天驾驶员之一，自2020年入选以来，第三批航天员已经全面开展了八大类、两百余项训练及准备。入选神舟十七号乘组后，江新林也通过加强重点科目训练，进一步提升了操作和适应能力，为执行任务做好了全面准备。
今年35岁的江新林出生在河南开封，回顾自己成长为一名航天员的过程，江新林直言自己是幸运的。2006年，江新林考入装甲兵工程学院，成为一名坦克驾驶员。
大学毕业后的江新林参加了空军招飞，从一名驾驶“陆地猛虎”驰骋的坦克驾驶员，转变成了一名驾驶“雄鹰”翱翔蓝天的飞行员。在空军航空大学完成半年的飞行理论学习后，江新林开始学习飞行，第一次驾驶战机飞越云端至今让他难以忘怀。
飞行生涯10年间，江新林共安全飞行1000余小时，被评为空军一级飞行员。能够驾驶战机，守卫祖国海天，让江新林倍感自豪。2020年初，正在执行战斗值班任务的江新林接到了第三批航天员选拔的消息。
江新林一路顺利通过初选、复试、定选的层层筛选，成了第三批7名航天驾驶员之一，开始了系统严苛的训练。
在从一名飞行员到航天员的转变过程中，高强度的训练让江新林感受到了压力。特别是为了预防空间运动病的发生概率，降低减轻空间运动病的症状程度而开展的前庭功能训练。
江新林说开坦克可以体验到厚重感，开飞机可以感受到推背感，对于即将到来的6个月飞行任务，自己会好好地去体会失重的感觉。“最期待的其实还是能够顺顺利利完成任务，把任务做好。”
整合:史明磊 来源:新华社、央视新闻、央广中国之声