昨日（29日）11时23分，国航首架C919飞机顺利抵达北京首都国际机场，机场以民航最高礼仪——水门仪式迎接大飞机入列。飞机到京后，国航将高效有序完成地面保障工作实机测试、航线验证飞行、本场训练、应急撤离程序演示、新机型运行合格审定等各项工作，确保国航首架C919顺利投入商业运营。

国航C919大飞机的座椅间距更大，过道也比一般窄体机的过道更宽敞。与其他航空公司的座椅164座椅布局，国航减少了一排经济舱座椅，因此每一排座椅间距增加了2英寸，优于同类国外机型的座椅间距。一位身高1米8的乘客体验后表示，腿部空间比较舒适，完全可以伸开腿。国航C919飞机在座椅布局上还有一个巧妙的独创设计，这就是靠窗和过道座椅宽度为18英寸，中间座椅为18.5英寸。这样即使是坐在中间位置的旅客，也可获得乘坐舒适感。

飞机装配了定制化的客舱座椅等设施设备，全舱配置个人充电接口，为乘客提供便捷舒适的乘机体验。经济舱座椅下有USB和Type-c充电口。

王岩机长介绍说，自己曾执飞波音777机型、空客321机型，于2024年7月顺利完成C919机型的改装训练，获得新的飞行执照。这次调机飞行的准备，包括航路、起降机场、备降机场、天气、不正常情况预案等。

“首架C919飞机的编号是B-919X，在我看来，‘X’象征着国产飞机无限的潜能，无上的荣光、责任和使命”，王岩接受北京青年报记者采访时表示，“我们的国产大飞机C919是一款非常优秀的机型，它不管是从设计和性能方面，还是从操控的感觉和人机交互等方面，都达到了非常高的水平。我们要飞出品牌，飞出效益，确保国产大飞机在祖国的蓝天上平稳翱翔。”

国航飞行总队第七大队一中队副中队长王玉坤接受采访时表示，“国航C919是个新机型，我们不仅要掌握操作技能，还要深入了解其原理和背后的知识。在理论学习阶段，为了全面掌握白天所学知识，我们晚上利用商飞‘智慧学习中心’进行自主复习，大家争分夺秒、争先恐后进入系统学习，并以优异的成绩顺利完成C919机型改装任务。”

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南航C919预计9月19日执飞广州-上海虹桥航线

昨日10时15分，中国南方航空编号为B-919J的首架C919飞机平稳降落在广州白云国际机场，标志着南航首架C919飞机调机首秀飞行取得圆满成功。目前，南航已建立完善的C919飞机保障体系，制定了详细的运营方案。预计南航首架C919飞机将在9月中旬完成演示验证，获得商业航班运行资格，9月19日将正式执飞广州-上海虹桥航线。

据介绍，南航在维修能力开发、零部件制造、飞机监控系统等方面与中国商飞深化合作。值得关注的是，南航是首家使用自研系统管理C919飞行计划的航空公司，南航C919飞机上主用的“天极”系统为自主研发，拥有自主知识产权。“天极”系统除制作飞行计划以外，还提供C919飞机起飞着陆在线性能计算功能，进一步提升计算精确度，提高业载量。

此外，“天瞳”系统是南航全权自主研发的飞机健康管理系统，是世界唯一一套能够兼容波音、空客、国产飞机的健康监测系统，能够提供实时状态监控、故障诊断、预测性维护和数据驱动的决策支持，提高飞机的安全性、可靠性和维修效率。在C919国产大飞机交付前，南航机务提前与商飞开展技术对接，确保南航“天瞳”系统国产大飞机模块早日具备上线标准。待测试成功后，计划将“天瞳”系统在南航所有C919国产大飞机全覆盖上线使用。