极目新闻评论员 吴双建

据天津滨海国际机场消息，2024年9月11日19时33分，天津滨海机场因无人机导致的公共安全原因，航班起降受到影响。（据9月11日新京报报道）

据了解，截至当天23时，航班延误29架次，取消8架次，有32架次备降外场，3000余名旅客出行受到影响。天津市公安局、东丽分局目前正在现场进行处置。

天津滨海机场信息屏显示，进出港航班大面积延误（图源：红星新闻）

“黑飞”的无人机如此大面积、长时间影响机场运行，这在近年来是很少见的。

一般来说，机场及附近都划有禁飞区和限飞区，禁飞区就不说了，在限飞区飞行，同样有高度和速度限制。目前，正规商家生产销售的无人机，都有相关设定，想在机场净空保护区飞行，有技术上的制约。但是，不排除有不法分子通过强行刷机的方式，让原本的禁飞区变成“准飞区”。

9月9日，重庆破获了首例非法破解无人机“电子围栏”案件。一男子利用自己的专业特长破解了无人机“电子围栏”，操作无人机在机场净空保护区违法飞行。事后，该男子被公安机关依法予以行政拘留。

目前，一些飞手，为了追求独家的画面，或者为了在网上吸引流量，通过“黑改”的方式来进行“黑飞”。今年3月，一男子为了吸引粉丝关注，在广东揭阳潮汕国际机场禁飞区“黑飞”，甚至还叫嚣“抓我啊”，最后被警方刑事拘留。

虽然这只是极个别人的行为，但也要看到，就是这些“极个别的行为”，同样会造成非常恶劣的社会影响。

也要看到，一些飞手对此认识不足，认为天空这么大，与飞机相撞的可能性很小，于是冒险尝试。

权威资料显示，一般的消费级无人机的重量为1.5千克-150千克，通常由质地坚硬的材料制成。无人机如果和高速飞行的飞机相撞，会产生强大的破坏力，使飞机结构严重受损，甚至造成机毁人亡的惨剧。飞机飞行时，一只小鸟都相当于一颗炮弹，更何况是更大更重的无人机。

对机场来说，发现机场上空有“黑飞”的无人机，采取取消航班和航班备降外场等方式来规避风险，是非常必要的。

如果操控此无人机的相关人员被抓，极有可能面临刑事追责，甚至可能要承担因此导致的巨额损失。可以肯定，“黑飞”的飞手不是在玩无人机，而是在拿自己的人生开玩笑。

目前，低空经济已成为一个高频词，里面就涉及无人机的发展。低空经济要发展好，首先就是要规范。今年1月1日正式施行的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，从方方面面对无人机划出了一道道红线。对飞手来说，遵守相关规则，不“黑飞”，不“黑改”，就能规避绝大多数风险。

无人机致天津航班大面积延误还给有关方面提了一个醒，“黑飞”的无人机影响机场运营达数小时之久，这里虽然有处置难度高的因素，但有关方面也应从中总结经验教训，发现“黑飞”后，处置要有一定的有效手段，让机场尽快恢复正常，最大程度减轻对旅客的影响。

（来源：极目新闻）